マット・キャンベル（オーストラリア） / マイケル・クリステンセン（デンマーク） / フレデリック・マコウィエッキ（フランス） #05 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ、ポルシェ 963。
2024年2月26日-27日。FIA世界耐久選手権、公式プロローグ、カタール・ドーハ。
– www.xpbimages.com, E-mail: [email protected] © オーストラリアのマット・キャンベル、デンマークのマイケル・クリステンセン、フランスのフレデリック・マコウィエッキがポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ #05、通称ポルシェ 963のドライバーを務めました。これは2024年2月26日と27日にカタール・ドーハで行われたFIA世界耐久選手権の公式プロローグ中に行われました。
シーズン最初のフリー走行セッションでは、マット・キャンベルがポルシェ・ペンスキー 963 #5の最速ドライバーとして記録されました。このセッションは、カタールでの2024 FIA世界耐久選手権シーズンの開幕に関連していました。セッションはWECの新しい会場であるロサイル国際サーキットで行われました。
チームは3月2日に予定されている10時間耐久レースに向けて準備を進めていました。19台からなるハイパーカーのフィールドは非常に競争が激しく、ポルシェのファクトリーおよび顧客車両がセッション全体でその強さを示しました。
元LMP2チャンピオンでル・マン24時間レースの勝者であるフィル・ハンソンが、#38 JOTAをドライブしてハイパーカーカテゴリーにデビューしました。彼は以前、JDCミラー・モータースポーツとともにIMSAエンデュランスカップでポルシェ 963をドライブして競技していました。
フリー走行セッションは、最速ラップタイムを設定するのではなく、タイヤの摩耗とレースペースに関するデータ収集に重点が置かれていました。このデータはシーズンオープナーでの成功にとって重要でした。
セッションにはいくつかの中断があり、イエローフラッグやレッドフラッグが出されました。これらの中断は、トラック上の砂利やプレシーズンテストに比べて風速が増加したことが原因である可能性があります。中断があったにもかかわらず、マット・キャンベルはポルシェ・ペンスキー 963 #5で1:42.486という最速タイムを記録しました。
他の注目すべきパフォーマンスには、AF Corse Ferrari 499P #51のジェームス・カラドが含まれ、1:42.532のタイムで2位に入賞し、ポルシェ・ペンスキー #6のケビン・エストレが1:42.593のタイムで3位にフィニッシュしました。
LMGT3カテゴリーでは、18台の車両が意欲的なドライバーによって走行され、彼らはレースラインの限界を試していました。トラックリミットについての警告が発せられ、ドライバーはそれを超えないように注意し、レース中のペナルティを避ける必要がありました。ユナイテッド・オートスポーツのマクラーレン 720S LMGT3 Evo #95のジョシュ・ケイギルは、トラックリミットの違反によりペナルティを受け、5分間のストップ・アンド・ゴーペナルティを科されました。
ニコ・ピノは、ユナイテッド・オートスポーツのマクラーレン #95で1:55.824のタイムを記録し、LMGT3カテゴリーで最速タイムを設定しました。AF Corse Ferrari 296sは、アレッシオ・ロヴェラ (#55) とダヴィデ・リゴン (#54) によってそれぞれ2位と3位に入賞しました。
第2回フリープラクティスセッション、フリープラクティス2は、現地時間の2:30 GMTまたは5:30に行われる予定です。
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