アウディのフォーミュラ1チームの経営陣の移行は、新しいリーダーであるマッティア・ビノットが指揮を執ることで、ドライバーマーケットに大きな影響を与える可能性があります。ニコ・ヒュルケンベルグだけが、今年初めに契約を結んだ後、2026年にアウディの完全所有のワークスチームとなるザウバーにコミットしています。以前は、ヒュルケンベルグのチームメイトを見つける責任はアンドレアス・サイドルとオリバー・ホフマンにありましたが、アウディがチームの経営を再構築する中で、彼らはその役割から外されました。ビノットは最高執行責任者および最高技術責任者の二重の役割を引き受け、アウディのCEOであるゲルノット・ドールナーがザウバーの会長に就任します。
ビノットのザウバーをアウディの野望を実現できるチームに変革するための長期計画は、開発に時間がかかるでしょう。しかし、ドライバーマーケットに対処することは短期的な優先事項であるべきです。ビノットの到着は、サイドルの下で停滞していた交渉を再開する機会をザウバー/アウディにもたらします。元マクラーレンのドライバーであるカルロス・サインツは、サイドルがプロジェクトの理想的なリーダーになると信じていたターゲットでした。アウディは当初サインツを獲得する有力候補と見なされていましたが、アウディプロジェクトへの疑念やザウバーのパフォーマンスの問題が彼らのチャンスを損なっています。サインツはまだ決定を下していませんが、ビノットの到着は彼の選択に影響を与える可能性があります。
現在のザウバーのドライバーであるバルテリ・ボッタスは、最初の選択肢ではなく、ウィリアムズのシートの強力な候補として残っています。しかし、アウディの変化により、ボッタスとチームとの交渉がリセットされる可能性があります。ザウバーの別のドライバーであるジョウも、ザウバー自身を含むさまざまなオプションと話し合いを進めています。経営陣の変更は、彼が自らの立場を強化する機会を提供するかもしれません。サイドルとホフマンの退任にもかかわらず、ヒュルケンベルグはアウディのプロジェクトにコミットしており、CEOや他の人々が意思決定プロセスに関与していることは前向きな兆候であると信じています。
