レッドブルチームのリザーブドライバーであるリアム・ローソンは、レッドブルチーム内でフルタイムのフォーミュラ1シートを確保できない場合、他の機会を探る意向を示しています。ダニエル・リチャードの代役としての一時的なシーズン中に印象的なパフォーマンスを発揮したにもかかわらず、レッドブルはユキ・ツノダとダニエル・リチャードを改編されたRBチームのドライバーとして残すことを選択しました。その結果、ローソンは再びリザーブドライバーの役割に戻ることになりました。彼の理想的なシナリオはレッドブルの開発プログラムを通じてフォーミュラ1に入ることですが、チームに空きがない場合には他の選択肢を考慮する必要があることを認めています。彼は2025シーズンのグリッドにスポットを確保することに決意を固めています。
レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ローソンに対して「遅くとも2025年までにはグリッドにいる」と保証しており、ツノダまたはリチャードの代役になる可能性を示唆しています。したがって、レッドブルの現在のドライバーのパフォーマンスは、ローソンの将来の見通しを決定する上で重要な役割を果たします。これまでのところ、ツノダは今シーズンの最初の3レースでリチャードを上回っており、オーストラリアのドライバーに結果を改善し、ツノダのパフォーマンスに匹敵するようプレッシャーをかけています。リチャードは、2018年末に離脱したレッドブルチームに戻るという野望を表明していますが、2024年に契約が終了するセルジオ・ペレスが現在、現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンとともに自らの地位を維持する有利な立場にいるようです。
