ケビン・マグヌッセンは、モナコグランプリの最初のラップでセルジオ・ペレスと並走している間にスピードを維持すべきではありませんでした。特に、トラックの狭いセクションを考慮すると、ペレスもマグヌッセンが必要とするスペースをよりよく予測すべきでした。この結果、大きなクラッシュと赤旗が出され、レースの流れが大きく変わりました。しかし、この事故が最終的な勝者を変える可能性は非常に低いと思われます。シャルル・ルクレールとフェラーリは、週末を通じて圧倒的なパフォーマンスを発揮していました。
もしカーロス・サインツが赤旗がなければリタイアしていた場合、マクラーレンは2台のドライバーのアドバンテージを利用してルクレールに戦略的に挑戦できたかもしれません。しかし、たとえレースがより激しかったとしても、マクラーレンはピットストップなしでレースを完走することを目指していたため、そのような戦略を実行するために必要なタイヤの劣化がなかった可能性があります。ルクレールが勝たなかった別のシナリオは、オスカー・ピアストリが予選でベストセクターを出し、ルクレールのすぐ前にポールポジションを獲得した場合です。
ピアストリは、ルクレールのように、週末を通じて印象的なスキルと一貫性を示しました。マクラーレンの車は、昨年の遅いコーナーでの制限を克服し、すべてのタイプのトラックで良好にパフォーマンスを発揮しているようです。ピアストリが2位を維持し、サインツに早い段階で追い抜かれないようにすることは重要でした。そうでなければ、フェラーリはサインツを使ってパックを遅らせ、ルクレールを助けることができたかもしれません。ピアストリはサインツに対して自分のポジションを激しく守り、その結果、サインツのタイヤにパンクを引き起こす接触がありました。
レースは、エステバン・オコンと彼のチームメイトであるピエール・ガスリーの間の別の衝突によって引き起こされた赤旗によってさらに影響を受けました。パックがすでにセーフティカーラインを通過していたため、レースは開始されたと見なされました。これは、リスタートが同じレースの一部であり、すべてのドライバーが異なるタイヤコンパウンドに切り替えることが許可されたことを意味しました。これにより、ピットストップなしでのレースの可能性が生まれました。
リスタート中、サインツは以前ほど強いスタートを切ることができず、先頭グループはルクレール、ピアストリ、サインツ、ランド・ノリスで構成されていました。彼らは全員ハードタイヤに切り替えましたが、ジョージ・ラッセル、マックス・フェルスタッペン、ルイス・ハミルトンはミディアムタイヤを選択しました。このタイヤ選択は、レースにおける戦略的な行き詰まりを生み出しました。フェラーリの目標は、マクラーレンがピットインして新しいタイヤで戻ることができるリードを築くのを防ぐことでした。一方、メルセデスは、ラッセルのペースを故意に落としてミディアムタイヤの寿命を延ばしました。
レースは遅いペースで続き、トラック上にはオーバーテイクの機会がほとんどありませんでした。ピアストリとラッセルのギャップが、ピアストリがピットインしてクリーンエアで戻れるポイントに近づくたびに、フェラーリはルクレールにペースを落とすよう指示し、ギャップが広がるのを防ぎました。このパターンはレース全体を通じて続き、ルクレール、ピアストリ、サインツ、ノリスが互いに密接に追いかけました。
ハミルトンは後ろのドライバーたちに大きなギャップを持っているとき、メルセデスがフェルスタッペンに対してアンダーカット戦略を試みるという可能性のある機会が生まれました。しかし、フェルスタッペンはピットストップ後も先行を維持し、ハミルトンと彼のチームを驚かせました。これにより、フェルスタッペンは新しいタイヤを持ち、ラッセルを追いかけるために残り25周となりました。レースの初めにラッセルのペースが遅かったにもかかわらず、彼は自分のポジションを守るのに十分なタイヤを持っていました。ラッセルがペースを上げるにつれて、先頭グループとのギャップは縮まりました。これにより、マクラーレンがサインツとルクレールに挑戦するためのピットストップ戦略でレースを揺るがす可能性は消えました。
膠着状態が打破され、ルクレールはついに前進し、ホームレースでの勝利を確保しました。ピアストリはサインツに対してポジションを守り、ノリスもレースを通じてサインツをオーバーテイクしようと試みました。結局、レース結果はそれに先立つ出来事よりも興奮に満ちたものでした。
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フォーミュラ1ドライバーのルイス・ハミルトンは、今年のモナコグランプリでまたしても素晴らしい勝利を収めました。トラックでの卓越したスキルで知られるハミルトンは、再び彼が史上最も偉大なドライバーの一人と考えられる理由を示しました。
モナコでのレースは興奮とアクションに満ちており、ハミルトンはスタートからリードを保ちました。彼はレースを通じて他の競争相手からの挑戦にもかかわらず、自分のポジションを維持することができました。完璧なドライビング能力と賢い戦略で、ハミルトンはフィニッシュラインを1位で越え、チームにもう一つの勝利をもたらしました。
この勝利はハミルトンにとって特に重要で、モナコグランプリでの5連勝を達成したことを意味します。これにより、アイルトン・セナが記録した連勝記録に並びました。ハミルトンはレース後に感謝の意を表し、セナのようなアイコンと並べられることは名誉であると述べました。
この勝利により、ハミルトンはフォーミュラ1ドライバーズチャンピオンシップでのリードをさらに拡大しました。彼は現在、最も近い競争相手に対して快適なアドバンテージを持っています。ハミルトンと彼のチームにとって、刺激的なシーズンになるようで、ファンは今後のレースに多くの期待を寄せていることでしょう。
ハミルトンと他のフォーミュラ1ドライバーにとっての次の大きな挑戦は、カナダグランプリです。ハミルトンが勝利の連勝を維持し、競争を支配し続けることができるかどうかを見るのは興味深いでしょう。ファンは間違いなく彼を応援し、次のレースを心待ちにしています。
要約すると、ルイス・ハミルトンは今年のモナコグランプリで素晴らしい勝利を収め、再び彼が歴史上最も偉大なドライバーの一人と見なされる理由を示しました。彼の卓越したスキルと賢い戦略により、ハミルトンはフィニッシュラインを1位で通過し、フォーミュラ1ドライバーズチャンピオンシップでのリードを拡大しました。今、彼はカナダグランプリでの次の挑戦に向けて準備を進めており、ファンは今後のレースでのさらなる興奮とアクションを心待ちにしています。
