アメリカグランプリは、ルイス・ハミルトン（メルセデス）とシャルル・ルクレール（フェラーリ）がそれぞれ2位と6位でフィニッシュしたにもかかわらず、失格となる形で終了しました。これは、両者の車両において、スキッドプレートが規定のパラメーターに比べて過度に摩耗していたためです。
コメンテーターのマーティン・ブランドルは、Sky Sports F1で、これらの車両がこの点でチェックされた2台のうちの1台であることを明らかにしました。つまり、半数が規定に準拠していなかったということです。「レース後、4台の車両がチェックされ、その中には[マックス]・フェルスタッペンのレッドブルと[Lando]・ノリスのマクラーレンが含まれていました。ハミルトンのメルセデスとルクレールのフェラーリは、過度の摩耗が見つかり、失格となりましたが、その不正は最小限でした。この件に関してはグレーゾーンは存在しません。」
元イギリスのドライバーは、オースティンのレース後にもっと多くの車両がチェックされるべきだったと主張しています。「しかし、この件に関する次の大きな疑問は、テストされた車両の50％が不合格だった場合、フィニッシュしたすべての車両もチェックされるべきではないかということです。答えは「はい」でなければなりません。FIAのレース前後のチェックは徹底しています。公表されたリストには、すべての分類された車両について50以上の個別かつ詳細なチェックが含まれており、ランダムに選ばれた車両についてもいくつかのチェックが行われています。」
