画期的な変革の中で、NASCARカップシリーズのチームである23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツは、激しい法的闘争の末、2025年にオープンチームとして競技を行うことになります。この発表は、NASCARの独占的慣行と反競争的政策を非難する激しい反トラスト訴訟の最中に行われました。
チームの主弁護士であるジェフリー・ケスラーは、声明の中で勝利を宣言しました：
「NASCARによる反競争的リリース要件の撤廃は、公平性に向けた一歩であり、私のクライアントが愛するスポーツで正義を求めながらレースを続けることを可能にします。」
チャーターを確保できなかったにもかかわらず、両チームは来シーズン、エンジンの下に新たな情熱を抱えてトラックに出る予定です。しかし、彼らのチャーター地位を求める闘争はまだ終わっておらず、運営に対する「取り返しのつかない損害」を防ぐために、4巡回裁判所での控訴を続けています。
正義のための戦い
この論争は、NASCARが2025年の契約にリリース条項を導入し、チームが統括機関に対して法的請求を行うことを禁じたことから始まりました。デニー・ハミルトンとマイケル・ジョーダンが共同所有する23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツは、署名を拒否し、激しい法的闘争が引き起こされました。
NASCARの慣行を「独占的」と呼び、チームは9月に反トラスト訴訟を提起しました。裁判官は当初、チャーター地位を確保するための仮差止命令の申請を却下しましたが、この事件は迅速な解決に向けた特急トラックに乗っています。
逆境に挑むレース
オープンチームとして、23XIとフロントロウは、保証されたエントリーを持つチャーターチームとは異なり、すべてのレースの予選を通過するという厳しい挑戦に直面します。この動きは、2025年シーズンに新たなドラマをもたらし、チームがすべてのイベントでの出場権を争うことになります。最初のレースは2月2日のデイトナ500です。
デニー・ハムリンは慎重な楽観主義を表明し、次のように述べました。
「まだ未定ですが、私たちはレースに取り組むことと、NASCARにおける公平性と機会のために声を上げることにコミットしています。」
変革への高速道路
彼らの法的闘争が続く中、物議を醸しているリリース条項の撤廃は、23XIとフロントロウモータースポーツにとって小さいながらも重要な勝利を意味します。もし彼らの控訴が成功すれば、NASCARの運営方法を革命的に変える可能性があり、すべての規模のチームにとって公平な競争の場を提供することができるでしょう。
NASCARの統治が批判を受け、2つの強力なチームがオープンエントリーとして逆境に立ち向かう中、2025年シーズンはこのスポーツにとって大きな年になることが予想されます。シートベルトを締めてください—この闘いはまだ終わりではありません！
