モナコのドライバーでフェラーリを代表するシャルル・ルクレールは、先週末のバーレーングランプリで彼のパフォーマンスを妨げた深刻なブレーキの問題が、フォーミュラ1チームによって無事に解決されたと楽観視しています。予選で2位に入ったものの、ルクレールは車の重大なブレーキ問題のためにレッドブルに挑戦することができませんでした。フロントブレーキの温度は「100度の差」に達し、レースの初期段階で1周あたり6テンポのロスを生じました。ルクレールのチームメイトであるカルロス・サインツも、このイベント中にブレーキの過熱問題に直面しました。しかし、ルクレールは彼の問題が過熱によるものではなく、フェラーリにとって新たな出来事であることを明らかにしました。彼は、この問題が次回のサウジアラビアグランプリで再発しないと自信を持っています。ルクレールは、同じ場所でのプレシーズンテスト中に同様の問題に直面しなかったことを確認しました。逆境にもかかわらず、ルクレールはバーレーンでのフェラーリのパフォーマンスが2024シーズンに対する彼の期待に沿ったものであることを認めました。彼はチームがブレーキの問題解決に集中していることを強調し、解決策への希望を表明しました。
ルクレールは、最初のレースで2位を確保できると信じていましたが、レッドブルRB20のマックス・フェルスタッペンが現在無敵であることを認めています。しかし、フェラーリの新しい車のコンセプトにより、5回のグランプリレースの勝者である彼は、昨年と比較して自分の立場に楽観的です。
昨年の最初のレースの後、チームは未来や今後のアップデートを見据えるよりも問題解決に集中していました。しかし、今年は車が期待通りの状態にあり、はるかに良い状態です。これにより、未来のアップデートに集中できるようになりましたが、マックスはまだ大きく先行しています。
ルクレールは、データを収集しレッドブルとのギャップを縮めるために、さまざまな構成でフェラーリSF-24カーをテストする機会に興奮しています。彼は自分のパフォーマンスに完全に集中しており、チームは改善が必要な領域を明確に理解しています。昨年後半からのポジティブな勢いは今年も続いており、冬の成功と車の望ましい挙動が見られています。
バーレーン・インターナショナル・サーキットにおけるフェラーリの確固たる歴史は、改善が必要な領域を評価するために待たなければならないことを意味します。彼らの明らかな強みは、高速コーナーよりも中速コーナーにあります。ルクレールは、彼らの弱点と強みを判断するにはまだ早いと考えており、いくつかのレースを待ってから判断を下すことを好んでいます。
