アブダビ自動運転レースリーグまで、シャルル・ルクレールはエミリア・ロマーニャグランプリでの支配を維持し、第二回プラクティスセッションで最速タイムを記録しました。このセッションは、現在のフォーミュラ1の支配者であるレッドブルにとって厳しい状況を示しました。世界チャンピオンで現在のポイントリーダーであるマックス・フェルスタッペンは、わずかに7番目の最速タイムにとどまり、チームメイトのセルジオ・ペレスもその後ろに続きました。両ドライバーはルクレールの印象的なラップよりも0.5秒以上遅れをとっていました。
フェルスタッペンは、予選シミュレーションの最後の試みの後、ラジオで不満を表明しました。彼は「くそっ、神様」と叫び、すべてがどれほど難しかったかを説明しました。彼は車のフロントグリップに苦しみ、ほぼスピンしそうになりました。一方、ペレスは最初のロングラン中に良いペースを見せ、マクラーレンやルクレールのフェラーリに遅れずについていきました。しかし、フェルスタッペンは1分21秒の壁を破れず、さらにこの日の3回目のオフトラックとなるグラベルでの一瞬のミスもありました。
この日はルクレールのものでした。彼は第一回プラクティスセッションで最速タイムを記録しただけでなく、第二回セッションでも0.192秒の差でライバルを上回り、ラップタイム1分15.906秒でトップに立ちました。マクラーレンのオスカー・ピアストリが彼の最も近い挑戦者で、驚くべきことにユuki・ツノダが3位に入り、イモラでの単独ラップでの印象的なペースを示しました。
ツノダのペースはロングレースシミュレーションではそれほどうまくいきませんでしたが、ピアストリのパフォーマンスは一貫しており、ルクレールのタイムに匹敵しました。両ドライバーは、今週末のレースのためにピレリが提供したハードタイヤでそのスキルを披露しました。ピアストリのチームメイトであるランド・ノリスは、FP2の中間セクターで最速タイムを記録しましたが、グラベルでの小さなミスが代表的なラップタイムに影響し、12位でフィニッシュしました。しかし、彼のペースはロングレース中に明らかで、ピアストリよりもわずかに速いスタートを切りました。
ルクレールはペレスと共に、セッションの終わりにペレスが引き起こした妨害事件についてレーススチュワードに呼び出されました。最初はルクレールはシミュレーション中にマクラーレンより遅かったですが、彼は改善し、1分20.023秒というタイムを記録しました。これはピアストリとノリスより約2テンポ速いタイムです。ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルはメルセデスにとってポジティブなFP2を完了し、トップ5の中でフィニッシュしましたが、最速のペースには4テンポ遅れています。
セカンドフェラーリを運転するカルロス・サインツは控えめなパフォーマンスを見せ、ルクレールより半秒以上遅れて6位でフィニッシュしました。ハースのニコ・ヒュルケンベルグとアストンマーチンのフェルナンド・アロンソがトップ10を完了し、2台のレッドブルの後ろに位置しました。
