タイラー・レディックはラスベガス・カップレースで失望の結末を迎え、ラーソンの後ろで2位でフィニッシュしました。
カイル・ラーソン、デニー・ハミリン、タイラー・レディック（IMAGO経由）
シーズンの出だしが遅かったラーソンは、ビクトリー・レーンに戻り、ラスベガスでのチャンピオンシップへの期待を明確にしました。彼はヘンドリック・モータースポーツのNo. 5チームを率い、すべてのステージで勝利し、予定されたラップの70%以上をリードする支配的なパフォーマンスを見せました。
彼はこの日の最速の車を持っており、タイラー・レディックのNo. 45カムリによる遅れた急追を除いて、誰も近づくことはありませんでした。レディックはラーソンの優位性に挑戦しましたが、HMSドライバーの巧みなディフェンスがなければ、勝利を手にすることはできなかったでしょう。フィニッシュラインでのリーダー間の差はわずか0.4秒でした。
レディックの23XIチームの共同オーナーであり、JGRのベテランであるマイケル・ジョーダンは、日曜日のラーソンの完全な支配を強調しました。彼はまた、No. 5とNo. 45の車のパフォーマンスが比較可能であり、ラーソンが短距離のスピードのアドバンテージを利用して勝利を確保したことを指摘しました。
ハミリンは、トラックの問題がなければレディックがビクトリー・レーンに到達していたと述べました。彼はピットサイクル中に地面を失ったにもかかわらず、他のすべてのステージでポジションを取り戻すことができました。
来週のフェニックスでのシーズン第4戦に向けて、レディックとハミリンは重要な勝利とプレイオフ進出を目指して争います。ハミリンと23XIチームにとって、ピットクルーの問題を解決することが最優先事項となるべきです。
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