カイル・カークウッドは、ナッシュビル・スーパースピードウェイでのインディカー・レースの予選セッションで圧倒的な走りを見せ、キャリア2度目のポールポジションを獲得し、オーバルトラックでは初めてのポールとなりました。アンドレッティ・オートスポートのドライバーは、47.5189秒で2周の速いラップを完成させ、平均速度は201.520 MPHとなり、日曜日のレースのグリッドの最前列に位置を確保しました。
カークウッドは、ジョセフ・ニューガーデンを含むいくつかのインディカーの強豪を抑えました。ニューガーデンは接近しましたが、最終的にはフロントロウの2番手に留まりました。フェリックス・ローゼンクイストは、強力な走りで3位を確保し、200 MPHの壁も破りました。ウィル・パワーは4位に予選を通過しましたが、ポールポジションを獲得することはできず、これがアレックス・パロウとの33ポイント差を縮めるための重要なボーナスポイントを逃す結果となりました。
一方、パロウはセッション中に苦戦し、15番手に留まりました。過剰なエンジン交換によるグリッドペナルティが彼を24番手に落とすため、日曜日のレースで大きな挽回が必要です。パロウとパワーの間の選手権争いは、パックの中盤で展開される可能性が高く、ドラマを加えることになるでしょう。
ターン4の悪名高いバンプは再び課題となり、複数のドライバーが事故を避けるためにスロットルを緩める原因となりました。アレクサンダー・ロッシは、制御を失いかけて最も危険な状況に直面しましたが、彼の素早い反応が大きなクラッシュを免れさせ、最終的にはグリッドの20番手に留まりました。
ラハール・レターマン・ラニガン・レーシングは、オーバルでの苦戦を続け、クリスチャン・フィッティパルディが彼らのドライバーの中で最速でしたが、依然として順位は低かったです。チームメイトのグラハム・ラハールとクリスチャン・ルンドガードも期待外れの結果を残しました。
残念ながら、ノーラン・シーゲルは練習中の大きなクラッシュの影響で、車が時間内にトラックに戻れなかったため、予選に参加できませんでした。彼は新しいエンジンと共にグリッドの最後尾からスタートします。
ドライバーたちは、天候が許せば、日曜日のレースに向けて、午後2時15分中央時間に予定されているレースの前に最後の練習セッションを行います。
