こんにちは、世界！

これはサンプルの段落です。

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ホルヘ・マルティンは、イタリアグランプリのスプリントレースと日曜日のレースで1位からスタートします。工場チームのドゥカティのフランチェスコ・バニャイアとアプリリアのマーベリック・ビニャーレスが続きます。プラマック・ドゥカティのライダーは、初回のアタックで1.44.504秒という新記録を樹立し、これを上回ることはできませんでした。マルティンとバニャイアの差はわずか0.043秒で、ビニャーレスはアプリリアのために印象的な走りを見せました。マルク・マルケスは、2回目のアタックでマルティンのラップタイムより0.25秒速かったものの、限界を超えたクラッシュにより4位に留まりました。エネア・バスティアニーニとフランコ・モルビデリの2人は、ドゥカティのライダーとして8回目のチャンピオンと共に2列目に並び、モルビデリは1回目のラウンドを通過する必要がありました。KTMのリーダーであるペドロ・アコスタは、ドゥカティとビニャーレスからわずかに半秒遅れて予選を通過しました。アレックス・マルケスは、前年のグレシーニバイクで8位を確保し、アプリリアのアレイシ・エスパルガロとトップ10を完成させたヤマハのアレックス・リンツが続きました。トラックハウスのデュオ、ミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスはそれぞれ11位と12位からスタートし、フェルナンデスは1回目のラウンドを通過しました。KTMのブラッド・ビンダーは2回目のラウンドに進むことができず、13位からスタートします。一方、VR46のファビオ・ディ・ジャンナントニオはわずか0.013秒遅れでした。ファビオ・クアルタラロはヤマハバイクを15位に配置し、ヤマハがトップメーカーと競争できるという期待を示しました。マルコ・ベッゼッキは16位で最後のドゥカティライダーとなり、ジョアン・ミルはレプソル・ホンダで今シーズンのベスト予選位置となる17位を獲得しました。ヨハン・ザルコはLCRホンダで18位にポジションを改善し、ジャック・ミラーを先頭にしたKTMライダーのトリオが続きました。アウグスト・フェルナンデスとポル・エスパルガロは、彼らのKTMバイクでミラーのすぐ後ろに続き、ロレンツォ・サバドリは最後の列で3位を確保しました。練習でトップのホンダライダーであった中上貴晶は期待外れのパフォーマンスを見せ、ルカ・マリーニはレプソルスポンサーのホンダでペースを見つけるのに苦労し、中上から半秒遅れて最後の位置でフィニッシュしました。