2023年MotoGPシーズンの準優勝者ホルヘ・マルティンは、カタールでの2024年選手権のオープニングプラクティスセッションでリードを奪いました。しかし、注目を集めたのはルーキーのペドロ・アコスタでした。すでにMoto2とMoto3で成功を収めている若きスペイン人は、セッションを通じて安定したパフォーマンスを発揮し、最後の数分間に一時リードを奪ったものの、最終的には3位に落ち着きました。テレビカメラは、アコスタがターン1で特に大胆なスライドを含むいくつかの潜在的な事故を巧みに避ける印象的なバイクコントロールを捉えました。
最初のプラクティスセッションのトラックコンディションは、MotoGPのプレシーズンテストと、数週間前に同じ会場で行われた耐久世界選手権の開幕の影響で、通常よりもほこりが少なかった可能性があります。マルティンは1分52.624秒のラップタイムでセッションをリードしました。アプリリアのアレイシ・エスパルガロが彼の最も近い競争相手で、わずか0.5秒差で、アコスタを0.025秒差で抑えました。
注目すべき変更として、ホンダでのレースを終えたマルク・マルケスは、グレシーニチームのドゥカティを操縦し、立派な4位を獲得しました。これにより、ライダーたちはわずか0.177秒差で完全にスペイン人のトップ4が形成されました。KTMのブラッド・ビンダーがそのすぐ後ろに続き、新たにLCRホンダに加わったヨハン・ザルコは、遅れを取り戻して6位を確保し、最高位のホンダRC213Vライダーとなりました。
ドゥカティのエネア・バスティアニーニは、セッションの大部分をリードしていましたが、最終的には7位に落ち着きました。最近ドゥカティVR46に加わったファビオ・ディ・ジャンアントニオと、KTMのジャック・ミラーがトップ10を完結させました。 reigning champion Pecco Bagnaiaもドゥカティから参加していましたが、セッションの大部分で苦戦しながらも、順位を上げて10位でフィニッシュしました。
トラックハウスは、RNFに代わってアプリリアのサテライトチームとなったMotoGPの新しいチームで、ミゲル・オリベイラがアプリリアRS-GP 2024で12位、ラウル・フェルナンデスがRS-GP 2023で14位を獲得し、堅実なパフォーマンスを示しました。トップ10に入らなかった唯一のメーカーはヤマハで、アレックス・リンスが15位で彼らのトップライダーでした。
プラマック・ドゥカティのフランコ・モルビデリは、プレシーズン全体を欠場し、昨年のバレンシアテスト以来初めてドゥカティのMotoGPバイクに乗りました。彼は22位、最下位でフィニッシュし、リーダーから2.1秒遅れました。
