ホルヘ・マルティンは、ル・マンでの予選の最終段階でクラッシュしたにもかかわらず、フランスグランプリのポールポジションを獲得しました。MotoGPのタイトルライバルであるペッコ・バニャイアも、その後すぐにクラッシュし、チャンスを逃しました。これらの転倒は、マルク・マルケスがQ1から進出できなかったドラマチックな予選セッションの終わりを示しました。プラマック・ドゥカティで走るマルティンは、Q2の早い段階で新しいラップレコードを樹立し、タイムを改善し続け、1分30秒未満のラップを設定した最初のライダーとなりました。しかし、マルティンとバニャイアは最終アタックでクラッシュし、マルティンがポールポジションを確保しました。マーベリック・ビニャーレスとファビオ・ディ・ジャンアントニオがグリッドのフロントローを完成させました。
アレイシ・エスパルガロはQ2の最後の数分でクラッシュし、順位を改善するチャンスを逃しました。ルーキーのペドロ・アコスタは、7位で最速のKTMライダーでしたが、ファビオ・クアルタラロは燃料切れにもかかわらず3列目のスポットを確保しました。フランコ・モルビデリとエネア・バスティアニーニがトップ10を完成させました。バスティアニーニはQ1で最速タイムで進出しましたが、バニャイアのクラッシュによるイエローフラッグのためにQ2ではパフォーマンスを再現できませんでした。
Q1では、ミゲル・オリベイラが2024年に初めてQ2のスポットを確保し、マルケスをセッションから排除しました。グレシーニ・ドゥカティで走るマルケスは、週末を通じて苦戦し、2度目のアタックでほぼクラッシュを避けました。オリベイラはQ2で12位でフィニッシュしました。最速のホンダライダーであるヨハン・ザルコは、5レース連続でトップホンダ予選者の記録を更新しました。ブラッド・ビンダーは厳しい週末を送り、何度もクラッシュし、最後の予選となりました。
全体的に、ル・マンでの予選セッションは賑やかで、クラッシュや予期しない結果がフランスグランプリのスターティンググリッドを形作りました。
