ジョーイ・ロガノは、リッチモンドカップレースでの新フォーマットのトライアルランについて不確かであり、ノースウィルクスボロでの初回の試みが混合結果をもたらしたことを考慮しています。
NASCARは、リッチモンドでの次回のレースウィーク中に重要な実験を準備しています。クックアウト400では、チームがハードとソフトのタイヤの選択肢を選べるオプションティアシステムを導入します。タイヤの摩耗が十分にある場合、チームは戦略的リスクを取る機会があります。
これについて話す中で、チャンピオンシップを2回制覇したチーム・ペンスキーレーシングのドライバーは、この決定によってドライバーが直面する課題を説明しました。彼は、最初の課題はソフトタイヤのスピードと摩耗率を決定することになると強調しました。摩耗が多ければ、リッチモンドで戦略的リスクが取られることになります。
彼は次に、自身が勝利したノースウィルクスボロオールスターレースに言及しました。このレースでは、タイヤの摩耗が限られていたため、システムが初めてテストされ、限られた成功を収めました。しかし、彼はリッチモンドで同じ結果を期待していません。歴史的に見て、リッチモンドは摩耗が大きいトラックだからです。したがって、彼は何が起こるのか非常に楽しみにしています。
別の会話では、ロガノはステージ勝利やレース勝利に対して与えられるプレーオフポイントの重要性を強調しました。彼は、これがシーズンを通じて好成績を収めたドライバーに有利に働くことを指摘しました。ドライバーはポイントのみに基づいてプレーオフに深く進出する可能性があると、彼は例を挙げて説明しました。
2024シーズンはロガノにとってあまり良いシーズンではありませんが、彼はプレーオフに1回のレース勝利で進出しているため、プレーオフが終了する前に少なくとももう1回のレース勝利を確保する必要があります。
