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シャングハイでのフォーミュラEシーズンの開幕戦でのジャガーの勝利は、チャンピオンシップリーダーのニック・キャシディが明らかに不満を抱く結果となったチーム戦略によって影を落としました。レース後、キャシディのポルシェのパスカル・ウェアラインに対するポイント差はわずか13ポイントに減少しました。レース前、チャンピオンシップで5位、チームメイトに対して43ポイント遅れを取っていたミッチ・エヴァンスは、グリッドの3番手からスタートし、レースを通じてジャガーのためにリードを奪いました。一方、キャシディは中団の10位からスタートしました。それにもかかわらず、キャシディはリーダーたちよりも多くのエネルギーを節約し、レースの終盤に前方グループに位置しました。しかし、その時点でエヴァンスはすでにウェアラインとのリードを争っていました。キャシディはチームラジオを通じてフラストレーションを表明し、チームの戦略について疑問を呈し、エヴァンスをサポートする自分の役割についての明確な説明を求めました。ジャガーの計画は、両車がウェアラインを追い越し、最終ラップでワンツーフィニッシュを確保することのようでしたが、ウェアラインの強力な守りがそれを阻止しました。結局、エヴァンスはウェアラインを抜いて勝利を収め、ウェアラインは2位を維持し、キャシディはオリバー・ローランドのニッサンに対して辛うじて3位を確保しました。キャシディはウェアラインのドライビングを「ダーティ」と表現し、チームが自分を抑えた決定に対する不満を表明しました。ジャガーのチームプリンシパル、ジェームズ・バークレイは、チームは両ドライバーに勝つチャンスを与えたかったが、エヴァンスがウェアラインを抜けないことが明らかになった場合、キャシディをエヴァンスの前に出すことにもオープンだったと説明しました。レース結果は、エヴァンス、ダ・コスタ、ウェアラインがキャシディと接触した可能性のあるルール違反のため、現在調査中です。ドラマの中で、ニック・デ・フリースの8位フィニッシュはマヒンドラにとって重要な成果であり、チームにとって今シーズン初のポイントとなりました。
