インディカーは、ミッドオハイオでの次回のレースウィークエンドにおいて、待望のハイブリッド推進システムを発表することを発表しました。これはシリーズにとって重要なマイルストーンであり、ハイブリッドシステムの導入は部品の不足や必要な設計変更により多くの遅延に直面してきました。しかし、シリーズのすべてのチームによる広範なテストの後、インディカーはついに7月5日から7日までミッドオハイオ・スポーツカー・コースでシステムを発表する準備が整いました。社長のジェイ・フライは、この新しい時代への興奮を表明し、ハイブリッドパワーユニットがシリーズに追加のパワーとオーバーテイクオプションをもたらすことで、エキサイティングな要素を提供すると述べました。
ハイブリッドコンポーネントは、今年初めに導入された既存の車両部品に統合されます。これらの追加部品に対応するよう特別に設計された車両は、内燃機関とギアボックスの間にあるステアリングホイールハウジング内に20個のスーパーキャパシタを搭載します。エネルギーは、クラッチシャフトに接続されたモーター発電ユニットを介して供給され、再生されます。ドライバーは、ブレーキを使用することでエネルギーを再生するか、ステアリングホイールのパドルを手動で使用することができます。両方の再生方法はテストされ、トラック使用に適していると判断されました。
ハイブリッドパワーは、プッシュ・トゥ・パスブーストシステムと連携して機能し、周回ごとの電気エネルギーの使用量や、プッシュ・トゥ・パスシステムのレースごとの合計定義時間に制限があります。内燃機関からの性能向上とハイブリッドコンポーネントの組み合わせにより、800馬力以上の出力が期待されており、将来的にはさらなるパワーの可能性もあります。
ホンダレーシングコーポレーションUSAの社長、デビッド・サルターズは、ハイブリッドシステムのためのスーパーキャパシターパッケージと制御ソフトウェアの開発におけるチームの努力を称賛しました。彼はホンダとインディカーの協力に誇りを持ち、新しい技術がファンにとってレースの魅力を高めることを期待しています。
テストフェーズを締めくくり、ドライバーがコースに慣れるためのフルフィールドテストが6月11日にミルウォーキー・マイルで予定されています。このテストは、ミッドオハイオでのレースウィークエンドの前にハイブリッドユニットの最終評価として機能します。このイベントは、新しいハイブリッドシステムが実際に動作する最初のイベントとなります。
