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FIA世界耐久選手権は、イモラに向かっており、北イタリアの狭く曲がりくねったサーキットでの6時間のイベントが待っています。
カタールでの前回のレースでは、ポルシェが963で初のWEC勝利を収め、レースを支配し、10時間の大半をプジョーと競り合いました。しかし、プジョー9X8 #93は最終ラップで燃料切れとなり、2位を譲りました。
イモラは、カタールのロサイル国際サーキットとは異なる課題を提示します。イモラはコーナーが遅く、最新のカタールサーキットよりも大幅に狭いです。また、イモラのトラックレイアウトは、ロサイルの平坦で傾斜のないトラックとは異なり、著しい高低差があります。イモラは、トラックの周りに大きなバンプがあり、現代の基準と比べて小さなランオフエリアが草と砂利で構成されていることで知られています。
イモラでの競争は激しくなるでしょう。フェラーリの本社がマラネッロに近く、イタリアのチームは昨年のル・マンでの2回目のWEC勝利に続き、自国のレースで勝利を目指しています。トヨタもカタールでの失望したパフォーマンスを受けて、表彰台のトップを獲得するために意欲を燃やしています。
フェラーリとトヨタの両チームは、パフォーマンスバランスにおいて重量軽減を受けており、トヨタは29kg軽く、フェラーリは34kg軽くなっています。
カタールでの週に最も速かったポルシェは、イモラのトラックの特性により、さらなる課題に直面する可能性があります。963は滑らかな路面でより良いパフォーマンスを発揮するため、そのパフォーマンスに影響を与えるかもしれません。しかし、彼らはWECとアメリカの並行IMSAプログラムの両方で成功を収めているため、トップに近い位置を維持すると期待されています。963は最も軽量な車両となり、キャデラックVシリーズ.Rのみがそれよりも軽くなります。しかし、それは最もパワーが低く、最大スティントエネルギーも最低となるため、レース中にチームにとって困難を引き起こす可能性があります。
狭いトラックと伝統的なランオフエリアのため、カタールではデブリを集めるための短いイエローフラッグが2回しかなかったのに対し、イモラではより多くのイエローフラッグとセーフティカーの期間が予想されます。この予測不可能性は、チームの戦略に影響を与える可能性があります。
天候条件も影響を与える可能性があり、イモラでは過去にいくつかのウェットレースが開催されています。
プジョーとその新しい9X8バージョンは、ファンからの大きな関心を集めるでしょう。リアウイングの追加により、床とディフューザーによって生成されるリアダウンフォースが増加します。しかし、最も重要な改善点は完全に再設計されたサスペンションです。9X8は現在、フロントに29インチ、リアに34インチのタイヤを装着した29/34タイヤを使用しており、前のバージョンの車両はすべてのホイールに31インチのタイヤが装着されていました。この変更により、特にスローカーンでのトラクションが向上するはずです。
キャデラックは、カタールで非認定部品を意図せず使用したために失格となった後、イモラでの回復を目指します。ACOとFIAは、これらの部品のパフォーマンスへの影響が最小限であることを認めました。この後退にもかかわらず、アメリカのチームはカタールで期待できるパフォーマンスを示し、イモラでのより良い運に期待しています。
新しいメーカーであるアルピーヌ、ランボルギーニ、BMW、イソッタ・フラスキーニは、新しい車について学び続けます。アルピーヌはカタールでポイントを獲得し、唯一新しいチームとして得点しました。ランボルギーニとBMWは、アルピーヌや競争相手にさらに遅れをとらないように、初めてのポイントを獲得することに意欲的です。イソッタ・フラスキーニはカタールで良いパフォーマンスを見せましたが、WECルールに慣れる間にペナルティのためにレースを完走できませんでした。彼らはイモラでレースを完走することを目指します。
LMGT3クラスでは、誰がトップに立つかを予測するのは難しいです。ポルシェ・マンタイPxreレーシングはカタールで好成績を収め、2台のアストンマーチンも同様でした。アレックス・マリキン、ヤッサー・シャヒン、クラウス・バッハラーがドライブするポルシェ911 GT3R #92は、新しいLMGT3クラスで勝利を収めましたが、アストンマーチン・ハート・オブ・レーシングチームは5秒未満の差でフィニッシュしました。
伝説的なバイクレーサーで車に目を向けたバレンティーノ・ロッシは、カタールで印象的なデビューを果たしました。WECは彼にとって新しい挑戦であり、彼は毎年成長を続けています。
新しいフォード・マスタングGT3は、レース中にリアフードが緩む問題に直面しており、これは空力的な問題と考えられています。WEC競技でフォードを管理しているプロトンは、カタールでの9位以上の結果を期待しています。
レクサスRC F GT3を管理するアッコディスASPチームも、イモラでのパフォーマンス向上を目指します。彼らの車の1台はカタールでリタイアし、もう1台は最後尾でフィニッシュしました。ユナイテッド・オートスポーツのマクラーレンも同様で、シーズンオープナーで最後尾に終わりました。
イモラ6時間耐久レースは、現地時間の4月21日（日）午後1時に開催されます。
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フォーミュラ1ドライバーのマックス・フェルスタッペンは、今週日曜日にブラジルグランプリで印象的な勝利を収めました。レッドブル・レーシングチームのフェルスタッペンは、ライバルを超えてフィニッシュラインを1位で通過し、現在の最高のドライバーの一人としての地位を確保しました。
レースはフェルスタッペンがポールポジションからスタートし、レースを通じて前方の位置を維持することに成功しました。他の競技者からのプレッシャーにもかかわらず、オランダのドライバーは技術と決意を示し、前に出続け、ミスを犯すことはありませんでした。
フェルスタッペンの勝利は特に重要であり、今シーズン彼はドライバーズワールドチャンピオンシップタイトルも獲得しました。このブラジルでの勝利により、他の競技者に対するリードをさらに拡大し、現在の最高のドライバーとしての地位を強固なものにしました。
レッドブル・レーシングチームも、ワールドタイトルを獲得した最も若いドライバーの一人である彼の勝利を祝っています。わずか26歳のフェルスタッペンは、卓越した才能と明るい未来を示しています。
世界中のフォーミュラ1ファンは、フェルスタッペンのパフォーマンスに興奮し、今後のレースを心待ちにしています。彼の決意と技術で、彼は確実に人々を感動させ、勝利を収め続けるでしょう。
次のレースはアブダビグランプリで、フェルスタッペンは再び自らの才能を披露し、さらなる勝利を目指す機会を得ることになります。ファンや専門家は、オランダのドライバーがどのようなパフォーマンスを見せるのか、そしてトップの地位を維持できるのかを楽しみにしています。
ブラジルでの勝利により、フェルスタッペンは再び彼が現在の最高のフォーミュラ1ドライバーの一人であることを証明しました。彼の技術、決意、才能は彼を強力な競争相手にし、彼はトラック上でのパフォーマンスで皆を驚かせ続けることでしょう。
