ホンダレーシングコーポレーション（HRC）は、フォーミュラ1におけるアストンマーチンとのパートナーシップに備え、ホンダレーシングコーポレーションUK Ltd（HRC UK）の設立を発表しました。2023年5月、アストンマーチンとホンダは、2026年からシルバーストーンを拠点とするフォーミュラ1チームにホンダがパワーユニット（PU）を供給する契約に合意しました。この契約により、アストンマーチンはメルセデスの顧客からファクトリーチームへと変貌を遂げることになります。HRC UKの設立は、主に2026年からアストンマーチンのF1カーに搭載されるホンダのPUのレース後のメンテナンスとレース前の準備に焦点を当てます。また、HRC UKはホンダのヨーロッパ全体の物流も担当します。HRC UKの設立を支援するために、2024年春からエンジニア、技術者、その他のチームメンバーの採用が始まります。この動きは、2021年にレッドブルとの成功を収めた後のホンダのフォーミュラ1への再コミットメントを示しています。
2026年の将来のPU規則は、ホンダにF1でのアプローチを変更させました。エンジンの凍結によりレッドブルは2022年もホンダのPUを使用し続けることができましたが、ホンダは新しい規則に基づいてF1に再び完全に参加する決定を下しました。この決定はアストンマーチンとのパートナーシップにつながり、2026年にはホンダがフェラーリ、メルセデス、ルノー、アウディ、レッドブルパワートレインと並ぶPU供給者として位置付けられることになりました。2026年のパワーユニットは、ターボV6 1.6リッター内燃機関（ICE）を維持しますが、100％持続可能な燃料で運転されます。MGU-Hシステムは排除され、PUの全体的な電動化が進み、ICEと電力の50/50の割合になります。
