ルイス・ハミルトンは、日本グランプリでジョージ・ラッセルに抜かれることを許し、チームワークを示しました。メルセデスは、2024年のフォーミュラ1グラウンドエフェクト時代においても苦戦を続けており、チャンピオンシップ争いに残るために重要なポイントを獲得することを期待していました。ハミルトンは、タイヤ温度の問題により順位を上げるのが難しいことを認識し、前方のドライバーと競争するためにチームメイトを通過させる決断を下しました。
ハミルトンはラジオエンジニアに相談し、ラッセルに抜かれるべきか尋ねました。チームは賛同し、26歳のドライバーは日本GPで表彰台争いをする機会を得ました。ハミルトンはラッセルの優れたパフォーマンスを認め、自身のW15カーで直面しているアンダーステアの問題を強調しました。
レース中、ハミルトンは日本GPで苦戦を続け、ピットストップをする前にいくつかのポジションを失いました。メルセデスはレース開始からハードタイヤでのロングスティントを選択しましたが、この戦略はハミルトンとラッセルにとって好結果をもたらしませんでした。両ドライバーはランド・ノリスやシャルル・ルクレールを含む競争相手に抜かれ、ハミルトンの表彰台フィニッシュの希望はさらに薄れました。
期待外れのペースにもかかわらず、ハミルトンは鈴鹿でポイントを獲得することを決意しています。7回の世界チャンピオンとして、彼は2024年シーズンを通じてメルセデスと共に結果を最大化するために引き続き努力します。チームはまた、W15カーにアップデートを行い、その潜在能力を引き出し、ハミルトンがグリッドの前方で競争できるようにします。
