2014年にチームに参加して以来、ハミルトンは6回のワールドチャンピオンシップを制覇し、これは単一チームで他のドライバーには達成できない偉業です。
メルセデスのチームプリンシパルであるトト・ヴォルフは、ハミルトンが2024年シーズンにメルセデスを離れフェラーリに移籍するという予期しない選択を知った後の彼との会話を明らかにしました。オーストラリアのフォックススポーツとのインタビューで、ヴォルフはハミルトンがニュースを伝えた瞬間を共有し、特にハミルトンがメルセデスでの素晴らしい成功を考慮すると、その発表のタイミングに疑問を抱いたと述べました。
ハミルトンの離脱はメルセデスにとって厳しい時期に起こります。2022年の規制変更以降、彼らはその支配力を維持するのに苦労しており、コンストラクターズランキングで後れを取り、レッドブルやフェラーリのようなチームと競うのに苦労しています。オーストラリアグランプリでのダブルDNFによって2024年シーズンの失望的なスタートは、メルセデスにさらなる混乱をもたらしています。
ヴォルフはハミルトンの決断に完全に驚かされたわけではなく、彼の契約にはオプションの2年目が含まれていました。しかし、発表のタイミングにはまだ驚かされました。ハミルトンはシーズンを通して移籍を隠す「感情的な負担」を避けたいという意向を示し、コーヒーを飲みながらの率直な会話でフェラーリに移籍する決定を確認しました。
ウルフの初期のショックは、チームの将来とハミルトンの可能な後任についての実際的な考慮にすぐに変わりました。チームは現在、ブラジルグランプリでの勝利を収めたジョージ・ラッセルがチームリーダーの役割を引き受ける可能性がある中で、ラインナップを再構築するという課題に直面しています。また、メルセデスの若手ドライバー、アンドレア・キミ・アントネッリや、フェラーリを離れることが予想されるマックス・フェルスタッペンやカルロス・サインツなどの他の著名なドライバーの新たな加入の可能性についても憶測が飛び交っています。将来のチーム構成は非常に注目されているトピックであり、2025年に複数のドライバー契約が満了するため、パドックはウルフの決定を心待ちにしています。
