報告によると、ルイス・ハミルトンは2024年のF1カーのパフォーマンスに対する懸念からメルセデスを離れる決断を下しました。しかし、トト・ウォルフは、ハミルトンの離脱が新しい車、W15に関する懸念によって影響を受けたということを強く否定しました。ウォルフは、ハミルトンがフェラーリに移籍したいと表明する前に、W15をシミュレーターでテストすらしていなかったことを明らかにしました。この重要な会話は1週間前に行われ、公式発表はその翌日でした。
ハミルトンはフェラーリへの移籍が確定した翌週の金曜日に初めて将来のメルセデスのレーシングカーのバーチャル版を体験しました。したがって、車のパフォーマンスに関する懸念が彼の新しいチームとの旅に出る決断に影響を与えることはなかったでしょう。ウォルフは、彼らの車の開発プロセスが非常に綿密であり、広範な科学的分析とデータ評価を伴うことを強調しました。ドライバーの意見は貴重ですが、それは車の開発における意思決定プロセスの一側面に過ぎません。
「我々はドライバーの車の開発に対する影響を過小評価したり過大評価したりすべきではありません。我々は間違いを犯しましたか？いいえ。我々が取るすべてのステップは、慎重に計画され、完全な意識を持って実行されています」とウォルフは主張しました。ハミルトンのフェラーリへの移籍は、先週の木曜日に公に確認され、7回の世界チャンピオンによる簡潔な声明が添えられました。しかし、彼は後に忠実なファンに対して自分の決断についてより詳しい説明を提供しました。
この重要な移行を振り返り、ハミルトンは次のように語りました。「ここ数日は感情の波に満ちた激動の日々でした。ご存じの通り、メルセデス-AMGペトロナスF1チームとの素晴らしい11年間の旅を経て、私は2025年にスクーデリア・フェラーリに参加することで新しい章を始める準備ができています。」トト・ウォルフは、メルセデスW15のパフォーマンスがハミルトンのフェラーリ加入の選択に与える影響についての疑念を一蹴しました。彼らの車の綿密でデータ主導の開発プロセスにより、パフォーマンスの懸念はハミルトンがレーシングキャリアの新しい章を始める決断において決定的な要因ではなかったことが保証されています。
