ハミルトンは2024年のフォーミュラ1シーズンにおいて、予選での困難に直面しています。それにもかかわらず、彼はそれが完全な災害であるとは否定しており、運転スタイルを適応させる努力をしています。ハミルトンはF1史上最も多くのポールポジションを持つ記録保持者であり、その数は驚異の104です。しかし、今シーズン、彼は強力な予選者としての評判に応えるのに苦労しています。
彼は練習セッションでは有望なペースを見せているものの、重要な場面でのパフォーマンスにはしばしば失敗しています。これにより、残りのレースではチームメイトのジョージ・ラッセルの後ろになると予測しています。ラッセルは現在、彼らの直接対決で10-4とリードしています。
メルセデスは、ハミルトンの問題を彼の攻撃的な運転スタイルに起因していると考えており、これは現在のグラウンドエフェクトカーやピレリタイヤの特性にはあまり適していません。ハミルトンはこの評価に同意し、挫折を克服するためにアプローチを変えようと試みています。しかし、彼は極端な行動に出て、自分の自然な運転の強みを損なうリスクを冒さないように注意しています。
今シーズンの課題にどのように対処してきたか尋ねられたハミルトンは、頑固であり続け、自分の好む方法で運転し続けていることを認めました。しかし、彼は適応の必要性と、自分のアプローチが常に完璧ではないことを認める重要性も認識しています。彼は自分の強みを維持しつつ、必要な調整を行うバランスを見つける決意をしています。
ハミルトンは、ドライバーとしてすべてをコントロールできるわけではなく、あるドライバーが優れている一方で、他のドライバーが苦しむ状況があることを強調しました。適応はある人には迅速に訪れ、他の人には時間がかかることもありますが、彼は自分の状況を災害的だとは見なしていません。
ハミルトンは予選でのトラブルにもかかわらず、レースでは好成績を収め、メルセデスの改善を活かして今シーズン2勝を挙げました。フェラーリのチーム代表フレデリック・バスールは、2025年にハミルトンの上司となる予定で、ハミルトンがラッセルに対して34ポイントのリードを持っていることは、彼の問題が誇張されている証拠だと考えています。バスールは、ハミルトンのフェラーリへの加入をポジティブなものと見ており、彼の豊富なフォーミュラ1の経験を挙げています。