ルイス・ハミルトンはモナコグランプリの最初のプラクティスセッションをリードしましたが、ザウバーのドライバー、ジョウ・グァンユが壁に衝突し、デブリを撒き散らしたため、赤旗が出されました。ジョウは最初のコーナーで車の制御を失い、フロントウィングに損傷を与え、トラック上にデブリを広げました。フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールは次に通過し、ザウバーの一部を踏んでフロアに最小限の損傷を受けました。セッションはハミルトンが依然としてリードを保ったまま再開され、マクラーレンのドライバー、オスカー・ピアストリが続きました。
メルセデスは週末の強いスタートを切り、ジョージ・ラッセルがハミルトンとピアストリのすぐ後ろで3番目に速いタイムを記録しました。チームはモナコサーキット用に特定のアップデートを持ち込み、改良されたリアウィング、フロア、フロントウィングを含んでいました。マクラーレンは強力な競争相手になると予想され、ランド・ノリスが4番目に速いタイムを記録しました。ルクレールは以前のインシデントにもかかわらず、トラックに戻り、ソフトタイヤを使用せずに5番目に速いタイムを設定しました。彼のチームメイト、カルロス・サインツは10位でフィニッシュしました。
しかし、レッドブルはセッション中に困難に直面しました。マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは問題を抱え、トップ10に入ることができませんでした。フェルスタッペンは、車が不安定でトラックの不規則性に対して緩いと不満を漏らし、ペレスはトラクションの問題を抱え、さらにはタイヤをパンクさせました。アストンマーチンはより良いセッションを送り、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールがそれぞれ6位と7位を確保しました。両ドライバーはソフトタイヤでタイムを設定しました。角田裕毅とダニエル・リカルドもトップ10に入りました。
ザウバー、ハース、ウィリアムズのパイロットたちは、ランキングの下位半分を占め、ヴァルテリ・ボッタスがそのグループの先頭に立ちました。昨年モナコで表彰台を獲得したエステバン・オコンは、今年は遅いスタートを切り、18位でフィニッシュしました。彼は、コーナーで車の前部がバウンドしていると不満を漏らしました。彼のチームメイト、ピエール・ガスリーは、さらなる課題に直面し、パワーユニットの問題に苦しみ、タイミングシートの最下位でフィニッシュしました。
