ルイス・ハミルトンは2024年バーレーングランプリの第2プラクティスセッションで圧倒的なパフォーマンスを見せ、メルセデスのワン・ツーを達成しました。現在のフォーミュラ1チャンピオン、マックス・フェルスタッペンは苦戦し、リーダーからほぼ0.5秒遅れで再びトップ5圏外に終わりました。FP2の気温は第1プラクティスセッションに比べて低く、周囲の気温は17°C、トラックの温度は22°Cでした。これがメルセデスとレッドブルのパフォーマンス差に寄与した可能性があり、メルセデスはタイヤの温まり方が良かったことが影響したと言えます。ハミルトンは特に印象的で、予選シミュレーションで両方とも最速タイムを記録しました。
ハミルトンの最速タイムは1分30.174秒で、チームメイトのジョージ・ラッセルに対して2テンポのアドバンテージを持っています。フェルナンド・アロンソはハミルトンから0.286秒遅れて3位に入賞しました。カルロス・サインツは4位に入ったフェラーリの最速ドライバーで、マクラーレンのオスカー・ピアストリが5位に続きました。フェルスタッペンはソフトタイヤでのアタックに苦しみ、リーダーから約0.5秒遅れでフィニッシュしました。しかし、ソフトタイヤを使用したロングランシミュレーションでは、彼とレッドブルにとってより良い結果が期待できることが示されました。
ロングラン中、セルジオ・ペレスが最速タイムを記録しましたが、マクラーレンのピアストリのソフトタイヤでのパフォーマンスも注目に値しました。ピアストリのチームメイトであるランド・ノリスは難しいセッションを送り、予選シミュレーションでの最終コーナーの出口でミスを犯し、リーダーから6テンポ遅れで全体で最も遅い結果となりました。ペレスはソフトタイヤでのスティントを17周に延ばし、ピアストリより4周多く走行した後にミディアムタイヤに切り替えました。
ニコ・ヒュルケンベルグは、プレシーズンテストとFP1でロングランに重点を置いたハースチームで、堅実な7位を記録し印象を残しました。彼のタイム1分30.884秒は、チームメイトのケビン・マグヌッセンのタイムよりほぼ9テン秒速かったです。ランス・ストロールは8位でフィニッシュし、チームメイトのアロンソのすぐ後ろでした。シャルル・ルクレールは、チームラジオで他のドライバーの意識の欠如について不満を表明し、9位でフィニッシュしました。2台目のレッドブルからはペレスがトップ10を完了しました。
