ルイス・ハミルトンがジョージ・ラッセルに自分を追い越させる決定を下したことは、SNS上でファンから批判を受けました。このレースはメルセデスにとって挑戦的なものであり、予選でのパフォーマンスは失望的で、ハミルトンとラッセルはそれぞれP7とP9からスタートしました。レース中に状況は悪化し、ハミルトンは自分の物議を醸す決定を説明しました。
チームラジオで、ハミルトンはラッセルに自分を追い越すよう提案しました。これにより、オンラインでファンからの scrutiny が高まりました。七度の世界チャンピオンであるハミルトンは、ハードタイヤがメルセデスの車にとっての課題であることを認めました。さらに、ハミルトンは他のドライバーとの接触後に自分の車が損傷を受けたことを明らかにしました。
その結果、ハミルトンはグランプリ全体を通じて大きなアンダーステアを経験しました。これにより、彼はチームメイトに追い越させる決定を下しました。しかし、ドライバー交代後、ハミルトンはラッセルに追いつくのに苦労し、レースを9位で終え、ラッセルは7位でフィニッシュしました。
ルイス・ハミルトンは、チームが週末のパフォーマンスを改善するためにもっとできたことはなかったと認めました。また、ハードコンパウンドタイヤを使用する代わりに別の戦略を採用できたかどうかは不明だとも述べました。
しかし、ハミルトンはミディアムタイヤがハードタイヤよりも良いパフォーマンスを発揮したことを認めました。彼は、もしチームがハードタイヤの代わりにミディアムタイヤを2セット選んでいれば、シルバーアローズにとってより良い結果が得られた可能性があると推測しました。この決定により、ハミルトンはレース中にもっとアグレッシブに走り、ポディウム争いに加わることができたかもしれません。
ルイス・ハミルトンのレース後のコメントは、ハードタイヤがもたらす課題とミディアムタイヤの優位性を強調しました。彼は、振り返ってみると、2セットのミディアムタイヤを持っていた方が良かっただろうと述べました。しかし、彼はレース中の車の全体的なパフォーマンスの悪さを認めました。
今後を見据えて、ルイス・ハミルトンは次のレースでより良い結果を期待しています。彼は、メルセデスがシーズン中にパフォーマンスを向上させるためのアップデートを導入することを予想しています。これらのレースは、ハミルトンのブラクリーベースのチームとの13年間の旅の終わりを迎えるもので、彼はポジティブな形でそれを終えるつもりです。次のステージである中国では、ハミルトンとシルバーアローズの運命がどのように展開するかが明らかになるでしょう。
