ルイス・ハミルトンは、2024年シーズンのスタートが彼のフォーミュラ1キャリアの中で最悪の始まりだったと主張しています。
ハミルトンはイモラのレースで8位に予選通過し、ポールポジションからは0.75秒遅れという結果でした。W15カーの遅いパフォーマンスは、ハミルトンにとって厳しい一日になることを示していました。レース後、彼は失望の6位でフィニッシュし、W15のペースを他の車と比較して自身の考えを共有する機会を得ました。
ルイス・ハミルトンは、フォーミュラ1史上最も偉大なドライバーと広く見なされています。彼はキャリアを通じて103勝を達成し、そのうち82勝はメルセデスでのものです。しかし、2021年の最後のチャンピオンシップバトル以降、ハミルトンはレースをリードする姿が見られず、しばしば中団で苦戦している姿が見受けられます。
イモラでの6位フィニッシュの後、ハミルトンはメルセデスの現在の状況について懸念を表明しました。
39歳のドライバーは、エミリア・ロマーニャグランプリのスタート時に若いチームメイトである[teammate’s name]が前にいたことを説明しました。しかし、レースの終わりにはハミルトンが[teammate’s name]よりも12秒早くフィニッシュしました。ハミルトンは[teammate’s name]を上回ることができましたが、彼より前でフィニッシュした[another driver]との時間差は似たようなものでした。
現在のシーズンが始まる前に、ハミルトンが10年間のパートナーシップを経て2025年にフェラーリに移籍することが発表されました。これにより、ハミルトンがメルセデスの進展を妨げるためにチームミーティングへの出席を避けているという噂がパドックで広まりました。
しかし、ハミルトンはこれらの憶測を否定し、チームのためにベストを尽くすことへのコミットメントを再確認しました。
39歳のパイロットは、発表以来何も変わっていないことを明らかにし、ブラクリィでの会議においてチームの方向性に関するフィードバックを提供し続けていることを伝えました。これは、彼が意図的にチームから距離を置いているという主張と矛盾しています。
メルセデスへの忠誠心にもかかわらず、ハミルトンは近い将来フェラーリに移籍したいと考えているかもしれません。なぜなら、チームは上昇傾向にあるように見えるからです。また、伝説的なデザイナー[designer’s name]がフェラーリに参加したという噂もあります。これにより、フェラーリはトップポジションの強力な候補となり、ハミルトンが8回目のチャンピオンシップタイトルを獲得する手助けとなる可能性があります。
