これは、ハースがマグヌッセンを解雇した2回目の機会であり、最初の事例は2020年のフォーミュラ1シーズンの終了時で、彼と元チームメイトのロマン・グロージャンがミック・シューマッハとニキータ・マゼピンのために道を譲った時です。
2022年のフォーミュラ1シーズンの開始時に、ハースはロシア・ウクライナの紛争のためにマゼピンとそのスポンサーのウラルカリとの関係を断ちました。その結果、マグヌッセンはスポーツカーのレースに参加して1年間のブランクを経て、チームに呼び戻されました。
しかし、今回はデンマークのドライバーの最高のモータースポーツカテゴリーでの在任期間が終了したようです。残りの席のいずれかを確保しない限り、彼のキャリアは終わってしまう可能性があります。一つの可能性はVCARBとの契約であり、もう一つの選択肢はザウバーにあります。アルピーヌもエステバン・オコンの退団後に空席がありますが、彼らのジュニアドライバーであるジャック・ドゥーハンが選ばれる可能性が高いです。
ベルギーグランプリのFIA主催の記者会見で、マグヌッセンはメディアからの質問に対して彼の未来と計画について言及しました。
彼は「そのシナリオでは、すべての可能性が開かれていると思います。したがって、難しいです… 利用可能な選択肢を評価し、時が来たら決定を下します。」と述べました。
「現在、私はフォーミュラ1で競技をしており、来年のための空席がいくつか残っているので、さらなる考慮をする前にそれを監視したいと思っています。」と彼は締めくくりました。
マグヌッセンの退団とチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグがすでにアウディ・ザウバーに向かう中、ハースは2025年のフォーミュラ1シーズンのために新しいドライバーラインアップを展開します。
エステバン・オコンがアルピーヌから加入し、フェラーリのジュニアドライバーであるオリバー・ベアマンが今年のサウジアラビアグランプリでのF1デビューで才能を示した後、もう一つの席を確保しました。ベアマンは、虫垂炎の手術を受けたカルロス・サインツの代わりに出場しました。
写真はケビン・マグヌッセンのインスタグラムからです。
