ハース・フォーミュラ1チームは、モナコグランプリの予選セッションの結果から除外される可能性に直面しています。これは、彼らの車両の両方のリアウィングに不適合な要素が見つかったためです。ニコ・ヒュルケンベルグは12位で予選を通過しましたが、チームメイトのケビン・マグヌッセンはその3つ後ろの位置に入りました。しかし、彼らのポジションは現在、取り消される危険にさらされており、グリッドの後方からスタートしなければならなくなる可能性があります。これにより、チームにとって週末全体が失敗となることになります。FIA F1の技術代表であるジョ・バウアーは、リアウィングの調整可能な位置のチェック中に、両方の車両の最外部エリアが最大許容距離の85mmを超えていることが発見されたと報告しました。これは、ドラッグリダクションシステムに関する技術規則の第3.10.10 h)条に違反しています。通常、技術規則の違反は、違反した車両を分類から除外する結果になります。この問題は、審判に報告されています。3年前の類似の事件では、ルイス・ハミルトンがメルセデスのDRSオープニングが作動時に85mmを超えたため、ブラジルグランプリの予選結果が取り消されました。ハースは、このレースのために新しいリアウィングを導入し、モナコで非常に重要な空気力学的圧力を最適化しました。チームは、新しいウィングが許可された規則内で達成可能な荷重の限界を押し上げると述べています。もし彼らがウィングを適合させることに失敗した場合、異なる仕様に切り替える必要があります。しかし、これはパルクフェルメ規則に違反し、両方の車両がピットレーンからスタートしなければならなくなります。それでも、たとえ予選の結果が取り消されても、チームの週末はすでに実質的に終了しています。
