マッフェイはモナコグランプリの際に、タイ、韓国、インドネシアがアジアでレースを開催することに興味を示していると記者に伝えました。現在、選手権は記録的な24レースで構成されています。
以前、韓国はモクポでグランプリを開催しましたが、現在は首都ソウルでのレース開催に興味が寄せられています。
タイの首相は最近、イタリアのイモラサーキットで行われたレースに出席し、バンコクでのレースの可能性についての議論が生まれました。さらに、リバティ・メディアは最近、すでにタイとインドネシアでレースを開催しているMotoGPを買収しました。
COVID-19パンデミックによる4年の空白を経て、フォーミュラ1は今年中国に戻り、中国人ドライバーのジョウ・グァンユがザウバーでホームデビューを果たしました。
マッフェイは次のように述べました。「4年のブレイクの後、今年中国でレースを開催できたことは幸運でした。非常に成功しました。中国での関心は高まっており、部分的には私たちの中国人ドライバーのおかげです。タイ、ソウル、インドネシアを含むアジア全体で大きな関心があります。」
マッフェイはさらに、「フォーミュラ1レースを開催したいという場所はたくさんあります。私たちは、ファンがいる場所と潜在的にいる場所の交差点に焦点を当て、素晴らしいレースを開催できる場所で、経済的にそれを実現できる場所を特定しています。東南アジアでの第2のレースが見られる可能性は非常に高いです。」と付け加えました。
現在、シンガポールが東南アジアで唯一のレースとなっており、マレーシアのレグはカレンダーから削除されました。母がタイ人のウィリアムズの英国人ドライバー、アレックス・アルボンはフォーミュラ1でタイを代表しています。
マッフェイはまた、昨年のラスベガスでの初のナイトグランプリの成功を拡大する意向を表明しました。しかし、彼は地域コミュニティやファンの願いにもっと注意を払い、改善する必要があることも認めました。
アジアで開催されたFIAフォーミュラ1世界選手権の最初のレースは、1976年の富士で行われた日本グランプリでした。次のレースはマレーシアで、セパン国際サーキットで最初のグランプリが行われました。バーレーンは2004年からシリーズを開催した最初の中東諸国となりました。
ベトナムはグランプリを開催する予定でしたが、COVID-19パンデミックと国からの継続的な関心の欠如により契約がキャンセルされました。しかし、2011年から2013年までカレンダーにインドでの3レースがあったにもかかわらず、マレーシアが不在であるにもかかわらず、この地域への関心は依然として強いです。（報告：アラン・ボールドウィン）
