ジョージ・ラッセルはカナダグランプリでフォーミュラ1の2度目のポールポジションを獲得しました。ラッセルとトト・ウォルフは、サスペンションの改良と両車の改善を施してレースウィークエンドに臨みました。これらの改善は有益であり、ラッセルは土曜日のエキサイティングなデュエルでポールポジションを確保しました。しかし、レース当日には運が続かず、ピットストップ後にいくつかのポジションを失い、ウォルフからレースに集中するよう指示を受けました。
ラッセルは4.3キロメートルのコースで1:12:000のタイムを記録し、競争相手と同タイムでポールポジションを獲得しました。イギリスのドライバーはこの成果に興奮し、カナダグランプリでの勝利を望んでいると表明しました。しかし、レースのスタートでは苦しみ、速い車を一時的に抑えることになりましたが、この戦略は結局うまくいきませんでした。
タイヤ交換中、ラッセルは2位にいましたが、メルセデスW15のコントロールを失い、P2を失う結果となりました。ウォルフはラッセルを落ち着かせるために介入し、集中するようアドバイスしました。このチームリーダーからの指導は若いイギリスのドライバーに称賛され、彼は冷静さを取り戻し、今シーズン初の表彰台を確保しました。
ラッセルは予選中に最速のドライバーでしたが、フリープラクティスセッションではチームメイトに遅れを取っていました。これを認識した彼はエンジニアとの会議を開き、チームメイトのテレメトリーを分析して、7度の世界チャンピオンがどこでアドバンテージを得ているかを理解しました。ラッセルは、チームメイトのラップからのデータを学ぶことで自分の車のパフォーマンスを改善する手助けになったと説明しました。また、W15の改善に満足しており、車は素晴らしいと述べました。
ラッセルの素晴らしい努力にもかかわらず、フェルスタッペンが勝者となりました。これにより、メルセデスのコンビは強いポジションでフィニッシュし、チームにとって重要なポイントを獲得しました。
