ジョージ・ラッセルの金曜日の運命は、メキシコシティでのFP2中に高速度でのクラッシュにより劇的に悪化しました。このクラッシュは、ターン8の厳しい縁石によって引き起こされました。メルセデスのドライバーのセッションは、彼の車が縁石に激しく跳ね返り、ターン9でスピンしてバリアに衝突したため、突然終了しました。この事故により長時間の赤旗が出されました。ラッセルは無傷で医療センターでのチェックをクリアしましたが、この出来事は彼にとって「フラストレーション」の午後をもたらし、チームには夜間の修理に対するプレッシャーがかかりました。
「起こったことは、車が地面から跳ね返り始め、私がそれをキャッチするチャンスもないうちに、すでにスピンしてしまったということです」とラッセルはSky Sports F1に説明しました。メキシコでは古い仕様のメルセデスW15を走らせているラッセルのクラッシュは、オースティンでの予選中にスピンしたのに続く、2週間連続の setback です。この事故により、彼のメカニックたちは、土曜日の重要なFP3セッションに向けて車をトラックに戻すため、再び徹夜作業を強いられることになりました。
ラッセルの失望は明らかで、特にFP1で好調なパフォーマンスを見せてタイムシートのトップに立った後だった。「今は一つの問題が解決すると次の問題が出てくるように感じる」と彼は嘆き、FP1と同じラインでターン8を通過しようとしたが、FP2では車が制御を失ったことを指摘した。
フラストレーションがある中でも、ラッセルはFP2が主に2025年シーズンのピレリタイヤテストであったため、日曜日のレースに向けた洞察が少なくて済むという事実にいくらかの慰めを見出した。「FP2はレースウィークエンドに向けて学べることに関しては大きな価値がなかった」と彼は付け加えた。「しかし、ラップを逃したので、FP3は重要になる。何とか車を修理できることを願っている。」
一方、ルイス・ハミルトンはよりスムーズな日を過ごし、ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリにトラックデビューを許すためにFP1をスキップした後、FP2で7位に終わった。ハミルトンは大きな問題なく走行し、メキシコGPウィークエンドの混乱したスタートの中でメルセデスにいくらかの安定感を提供した。ラッセルが重要なFP3に備える中、メルセデスには彼の車を時間内に準備するためのプレッシャーがかかっている。
