ジョージ・ラッセル、メルセデスAMG F1のドライバーは、上海インターナショナルサーキットで行われる今後の中国グランプリが、メルセデスとライバルのマクラーレンをフォーミュラ1のヒエラルキーで比較する貴重な機会になると信じています。メルセデスはシーズンのスタートが難しく、現在コンストラクターズ選手権で4位に位置しており、マクラーレンには35ポイント差をつけられています。一方、フェラーリはレッドブルに対する主要な競争相手として確立されています。ラッセルは、上海サーキットの低速から中速のコーナーがメルセデスにとって有利になる可能性があると考えており、マクラーレンは鈴鹿のような高速コーナーで優れているようです。ラッセルは車のセットアップに未開発の潜在能力があると信じており、次のレースでのパフォーマンスに楽観的です。マクラーレンは前回の日本でのレースで強いパフォーマンスを見せ、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがそれぞれ5位と8位でフィニッシュしましたが、ラッセルと彼のチームメイトであるルイス・ハミルトンは7位と9位でした。マクラーレンのポジティブな軌道にもかかわらず、メルセデスは2024年にオーストラリアでのダブルリタイアや新車デザインW15の相関に関する問題など、重大な課題に直面しています。
その代わりに、メルセデスは競合他社と比較して後退しているようで、トラックデータがシミュレーションで示されたパフォーマンスと一致していません。相関の問題にもかかわらず、ラッセルは小さな違いがシーズンの最初の4レースでチームの結果に大きな影響を与える可能性があると考えています。彼は、予選での厳しい競争や鈴鹿での評価が不十分な戦略判断を例に挙げています。ラッセルによれば、予選での1、2の改善でも、より良いグリッドポジションを得られ、レース中の異なる戦略的決定につながった可能性があります。彼はまた、車の特性が彼らが苦戦したサーキットには適していなかったかもしれないと示唆しています。全体として、ラッセルはチームの現在の状況を狭いマージンの戦いと見ており、メルセデスは最近の数回のレースウィークエンドで不利な立場に立たされていると感じています。
