ジョージ・ラッセルは、予選でフロントローを確保し、ブラジルグランプリでの勝利を目指す準備が整っていました。しかし、彼が「失敗した」と呼ぶメルセデスの戦略によってレースの希望は打ち砕かれ、最終的には勝利のチャンスを失うことになりました。混沌とした雨の中、ラッセルはセーフティカーのもとでピットインしましたが、その直後に別のクラッシュによって赤旗が出され、彼はリードラップから取り残されました。
ドラマは、ラッセルのチームがセーフティカーのもとで彼を呼び入れ、雨や複数のクラッシュによって引き起こされた予測不可能な状況を先取りしようとしたときに始まりました。しかし、別の車の事故を含む一連の迅速な出来事が赤旗を引き起こし、ラッセルのアドバンテージを無効にしました。レースを振り返り、ラッセルはチームの誤った判断が自分に影響を与えたことを認めましたが、P4のフィニッシュに対して前向きな見方を持ち続けました。
「勝利を失ったのは確かです」とラッセルは言いました。「私たちはチームとして一緒にいます。P4を受け入れ、前に進み、改善できる方法を考えます。」
ブラジルの豪雨は危険な状況を生み出し、GPを戦略的な地雷原に変えました。ラッセルは、チームが手元の情報をもとに最善を尽くしたことを指摘しましたが、予測不可能な天候が彼らの計画を混乱させたと述べました。
「こういった状況では、何が来るかを知るのは時に難しいです」とラッセルは認めました。「皆が知っていることをもとに、できる限りの最善の判断を下しています。」
混沌とした状況は、メルセデスとラッセルだけでなく、グリッド全体のドライバーたちを苛立たせました。FIAがそのような危険な天候でレースを続行するという決定を下したことで、ドライバーたちは動揺しました。ラッセルは他の数人のドライバーと同様に、赤旗の後にレースを再開するという判断に疑問を呈し、状況を「非常に危険」と表現しました。
「正直言って、私はショックでした」とラッセルはコメントしました。「ストレートを走っているとき、アクセルを踏むことすらできませんでした—どこでも水滑りが起きていました。あれは全員にとってリスクが高いですが、彼らはアクションを求めたのでしょう。」
ブラジルGPの後、グランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）は、極端な条件でのレースがもたらすリスクについて懸念を表明しました。GPDAはその後、ドライバーの安全を強化するための活動を強化し、最近ではこれらの問題を公に取り上げ、フォーミュラ1における安全プロトコルの強化を推進するためのInstagramアカウントを設立しました。
ラッセルの安全性強化の呼びかけは、ドライバーたちによるより良い条件とスポーツの最も危険な瞬間における慎重な意思決定を求める声の高まりの中での集結の象徴となっています。
