ジョージ・ラッセル、メルセデスのドライバーが、2024年カナダグランプリの予選で1位を獲得しました。これは24レースシーズンの9戦目にあたります。この成果は、チームにとって今シーズン初の表彰台を意味し、かつての強豪チームの復調を示しています。
F1ポッドキャスト「ビヨンド・ザ・グリッド」のインタビューで、メルセデスの代表アリソンは、チームのパフォーマンス向上と今後のレースでの競争力に自信を示しました。彼は、今年初めに直面した課題を強調し、車両のパフォーマンスが遅いコーナーや速いコーナーで妨げられていたことを述べました。しかし、最近の車両の改良により、両方のタイプのコーナーでよりバランスの取れたパフォーマンスが実現し、チームにとっての突破口となりました。
アリソンは、この突破口を以前は知られていなかった何かの達成として説明し、分野の知識の進展に寄与したと述べました。彼は、チームは早くに解決策を認識すべきだったと認めましたが、今では明確な前進の道があると語りました。
ダウンフォースの追求と機械的な改善により、メルセデスは基本的な空力問題に対処することから注意が逸れていました。しかし、新しいフロントウィングの導入は、この問題を修正する上で重要な要素となりました。
未来を見据えて、アリソンはシーズン残りの競争力に楽観的な見方を示しました。次のレースでポールポジションを獲得することは期待していなかったものの、強いパフォーマンスを発揮し、競争相手のペースに追いつくことができると信じていました。
7度のF1ワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンが率いるメルセデスは、2022年に最後の勝利を収めました。2023年シーズンは、2011年以来初めてレースに勝てなかった年となりました。現在、メルセデスは2024年F1コンストラクターズ選手権で4位に位置しており、 reigning champions Red Bullに177ポイント差で遅れを取っています。
レッドブルは今シーズンにおいて支配的であり、9レース中6レースで勝利を収めています。一方、フェラーリとマクラーレンはそれぞれ2勝と1勝を獲得しています。今後のスペイングランプリはバルセロナ・カタルーニャサーキットで行われ、メルセデスにとって重要な試練となります。彼らが勝利のないストリークを終わらせることができるかどうかが決まります。チームは勢いを取り戻し、バルセロナでの勝利を目指しています。（アラン・ボールドウィンによる報告）
