ラッセルは、メルセデスとチームボスのトト・ウォルフに、ハミルトンの後任として理想的な候補者であることを示さなければならない重要なフォーミュラ1シーズンを迎えています。これは、昨年と比べて大幅に良いパフォーマンスを必要とします。
金曜日の照明が灯るサキールサーキットでの予選セッションの後、ラッセルはシーズン開幕グランプリを3位からスタートし、表彰台獲得を目指して混乱を期待しています。もし状況が整えば、日曜日の夜には2回目の勝利も狙えるかもしれません。
予選後の記者とのインタビューで、ラッセルは工場でのチームの素晴らしい仕事に感謝の意を表し、彼とルイスにとって満足のいく車と基盤を提供してくれたことを述べました。しかし、彼はマックス・フェルスタッペンがまだトップにいることを認め、彼らにはかなりの差を埋める必要があるとしています。
バーレーンでの過去2年間の予選パフォーマンスを振り返り、レースペースを考慮すると、明日のレースで3位からスタートすることは有利な位置です。チームは単周速度において大きな進歩を遂げましたが、レース中のパフォーマンスに影響を与えていないことを願っています。
ラッセルは、マックス・フェルスタッペンを除くすべてのドライバーとの激しい戦いを予想しています。彼は、レッドブルが現在非常に強力で、フェルスタッペンが素晴らしい仕事をしていることを認識しています。リードを争うチャンスがあるかもしれませんが、レースは基本的に全員にとって2位を確保することに関するものです。シーズン初のレースであるため、ラッセルは期待に満ち、いくつかの予測不可能な展開を期待しています。
一方、ハミルトンは他のメルセデスとともにグリッドで9位に留まりました。7度のフォーミュラ1世界チャンピオンは、Q1の最速タイムよりも0.5秒遅く、チームメイトのラッセルよりも数テン数遅れています。
それにもかかわらず、ハミルトンは予選後のインタビューで前向きな姿勢を保った。「あまり良くなかった。しかし、ここにいることで多くの感情を感じた。ジョージのポジションとペースは、チームが冬の間に頑張ってきたことを本当に示し、称賛している。」
「競争できる車があるのは素晴らしい。ドライバーとしての競争心を掻き立ててくれる。個人的には、ボノとみんなが素晴らしい仕事をしてくれたが、今日は予選で苦労した。」
「昨日は本当に期待できる内容だった。ジョージと私は同じセッティングだったが、彼は私とは異なる選択をした。残念ながら、私の選択は1周に対してうまくいかなかったが、より多くの燃料を積んだ方が快適に感じた。それが明日のパフォーマンス向上につながることを願っている。」
「私は初めに予想していたよりも多くの犠牲を払ったが、それが価値あるものであることを願っている。前にいる速い車を追い越すためには多くの作業が必要だが、それは素晴らしい挑戦になるだろう」とハミルトンは予想し、彼の333回目のフォーミュラ1予選セッションを迎えた。
メルセデスチームのボス、トト・ウォルフは、予選セッションにおけるジョージ・ラッセルのパフォーマンスについて考えを述べ、彼の3位は満足のいくものであったと語った。しかし、ウォルフは、ポールポジションからわずか3十分の1秒遅れであることから、もっと速さのポテンシャルがあると信じていた。また、レースに向けて車が有利にセッティングされていることを述べ、良いパフォーマンスへの希望を持っていた。3位から9位までの狭いギャップにもかかわらず、ウォルフは楽観的で、より良い結果を期待していた。
ルイス・ハミルトンの9位について、ウォルフは小さなパフォーマンスの違いをタイヤの最適化に帰しました。彼は、理想的なタイヤパフォーマンスウィンドウ内にいることが、2〜3十分の1秒の違いを生む可能性があり、結果に大きな影響を与えることがあると説明しました。チームはセッション中にいくつかの設定変更を行い、レースのためにあまりにも多くのパフォーマンスを犠牲にすることを初めて懸念していました。しかし、最終的には、特にジョージ・ラッセルの車に満足できるバランスを見つけることができました。ウォルフは、車についてまだ学ぶべきことが多いと認めましたが、レースの日にはより良い結果が得られると信じていました。
昨年のバーレーングランプリでは、ハミルトンが5位、ラッセルが7位でフィニッシュしました。メルセデスは、特にラッセルがグリッドの2列目からスタートすることから、今年のレースに対する期待が高まっています。
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