デニー・ハミリンはタラデガレースの結果に対する不満を表明しました。GEICO 500は日曜日にタラデガ・モーター・スピードウェイで行われ、ジョー・ギブス・レーシングにとっては感情が入り混じる結果となりました。ハミリンは23XIレーシングの共同オーナーとしてチームの勝利を祝った一方で、ドライバーとしてはすべてのトヨタ車が関与する事故によってDNF（完走せず）となり、失望の一日となりました。
レースはドライバーが燃料節約戦略を採用したため、理想的な速度を下回るレースとなり、興奮に欠けるものでした。このため、いつものスーパースピードウェイレースの混乱が見られる前に、2つのクリーンなステージが行われました。ハミリンは、この戦略がレースを支配していることに対して怒りを表明しました。
ポッドキャスト「アクション・デトリメンタル」の中で、ハミリンはトラックが世界で最も速いと主張していることを批判し、他のトラックでははるかに高い速度でレースを行っていると述べました。矛盾した燃料節約アプローチがあまり刺激的でないレースにつながったことに失望を感じました。
ハミリンは燃料節約の概念を説明し、リーダーが燃料を節約するために減速することから始まり、それが周囲のドライバーに影響を与えることを強調しました。多くのファンは、レース中に実施された燃料節約戦略と、ネクストジェン時代におけるスーパースピードウェイの課題に対する不満を共有しています。NASCARはこれらの問題を無視することはできず、早急に解決策を見つける必要があります。
