対照的な二人の個人がいるとすれば、口調の荒いスピーカーであるシュタイナーは、礼儀正しく、教育を受けていて、威厳のある小松と対比されて際立っています。小松は、時間をかけて話してくれました。最初の質問は、母国日本でのF1チームのプリンシパルとしての違いについてでした。小松は次のように答えました。「同じだけど、違う。ピットレーンには無数の顔が存在しています。今年はそれを別のレベルに引き上げます。それには責任感が伴います。日本のファンに応援する何かを提供します。人々の幸せを見ることは喜びです。それが私にエネルギーを与えてくれます。」
「レースウィークエンド中のプレッシャーは、多少似ています。パフォーマンスに焦点を当て、ミスの余地はほとんどありません。しかし、私の週末は今や分かれていて、エンジニアリングや商業的な問題に対処しています。私は精神的に適応し、ギアをシフトする必要があります」と小松は説明しました。
「私が受けた圧倒的なサポートには驚かされました。レーシングチームはイギリスに拠点を置き、車のデザインはイタリアで行われています。私はイギリスに拠点を置いていますが、イタリアからの十分なサポートを受けています。これらの人々と働くことは素晴らしい驚きでした」と48歳の小松は認めました。
重要なF1ニュースに満ちたプレシーズンの中で、シュタイナーがテストの直前にチームを突然離れたことは、パドックに衝撃を与えました。シュタイナーがチームの顔と声としてNetflixで一夜にして有名になったことを考えると、予期しない展開でした。しかし、ジーン・ハースが「グンター・ショー」に疲れたことは明らかになり、その結果、小松がその地位に昇進しました。
東京出身の小松は、アメリカの上司から受けた明確な指示について明かしました。「ジーンのメッセージは非常に明確でした。彼はチームのパフォーマンスに不満を持っていました。本当にシンプルです。毎回のレースウィークエンドでは、各セッションで際立つように努力し、すべてのラップが重要です。」
「エラーの余地はありません。各セッションに戦略的にアプローチし、改善方法を考える必要があります。プレッシャーは内面的なもので、完璧を追求することによって生まれています」と小松は詳述しました。「各人には独自の個性があり、私の目標は各個人から最高のパフォーマンスを引き出すことです。彼らの強みを理解し、さまざまな状況に適応することは、成功する戦略を構築するために重要です」と小松は述べました。
フェラーリが2025年にオリー・ベアマンをF1グリッドに起用することを検討しているとの噂が流れ、ベテランドライバーのケビン・マグヌッセンやニコ・ヒュルケンベルグが18歳の天才のために道を譲る必要があるのかという疑問が生じています。
ハースF1チームの責任者である小松は、現在のニコとK-Magのコンビに対する称賛を表明しました。彼は、トラック内外での彼らの卓越したコラボレーションを強調し、効果的にポイントを獲得する能力を称賛しました。小松は、オリー・ベアマンがサウジアラビアグランプリで入院中のカルロス・サインツの代わりにフェラーリに出場した際のパフォーマンスに特に感銘を受けました。ベアマンはその素晴らしい才能を示し、困難なジェッダサーキットを容易に扱いました。小松は、ベアマンのようなドライバーの潜在能力を認識し、スポーツの要求を理解していることを称賛しました。
将来的に東京ストリートサーキットでグランプリが開催される可能性について話す際、小松は鈴鹿のようなサーキットを好むと表明しました。彼は、高速トラックは大きなダウンフォースを持ち、車両が真の能力を示すことができると考えています。一方で、ストリートレースは車両の潜在能力を十分に発揮できないと述べました。小松は、この見解が若い世代の間で異なるかもしれないことを認めました。
鈴鹿での予選セッションの後、小松はチームのパフォーマンスについて振り返った。ケビンはQ2への進出を果たせなかったが、セットアップの変更に満足し、レースに向けて楽観的な気持ちを持っていた。ニコはいつも通り、Q1とQ2で素晴らしいラップを記録した。全体として、小松は厳しい練習セッションからのチームの回復を前向きに捉え、チームの効果的なコラボレーションを認識していた。小松の最終目標は、鈴鹿をポイントを持って去ることである。（鈴鹿でアグネス・カリエによって行われたインタビュー）
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