ドゥカティ・コルセ・メディアが発表: フランチェスコ・バニャイアのアッセンでの歴史的ラップ記録
驚異的なスキルと精度を示しながら、フランチェスコ・バニャイアはアッセンの第2プラクティスセッション中に前回のラップ記録を破りました。彼のGP24を操るイタリア人ライダーは、1分31.340秒という素晴らしいタイムを記録し、競争相手たちを驚かせました。アプリリアのマーベリック・ビニャーレスが2位に入りましたが、バニャイアの優位性は0.065秒の快適なリードで明らかでした。
グレシーニ・ドゥカティのデュオ、アレックスとマルク・マルケスはそれぞれ3位と6位を獲得し、彼らの能力を示しました。アレイシ・エスパルガロとホルヘ・マルティンはマルケス兄弟の間に位置しました。しかし、エスパルガロは最終セクターでバイクのコントロールを失い、壊滅的なクラッシュに見舞われて野望を挫かれました。その衝撃は彼に明らかに影響を与え、怪我を負い敗北感を味わいました。
ブラッド・ビンダーは唯一のKTMライダーとしてQ2に進出し、尊敬すべき7位を獲得しました。エネア・バスティアニーニは遅れたクラッシュの後、Q1進出の希望があるように見えました。しかし、運が彼に味方し、エスパルガロの不運な事故のおかげで8位を確保しました。ラウル・フェルナンデスとフランコ・モルビデリはそれぞれ9位と10位でQ2の予選スポットを完了しました。
ヤマハエンジンの改善にもかかわらず、ファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスはQ2に進出できませんでした。彼らはそれぞれ11位と14位でフィニッシュしました。VR46ドゥカティのデュオ、マルコ・ベッゼッキとファビオ・ディ・ジャンナトニオは、わずか0.005秒差で12位と13位を獲得し、接戦を繰り広げました。ペドロ・アコスタのチャンスは、エスパルガロのクラッシュに続くイエローフラッグによって妨げられ、孤独な15位となりました。
トラックハウス・アプリリアのミゲル・オリベイラは16位でフィニッシュし、ホンダのメインライダー、ヨハン・ザルコの前に立ちました。ジャック・ミラーのパフォーマンスは失望で、リーダーに1.766秒遅れの18位に終わりました。LCRホンダファンに愛される高橋巧は、19位で続きました。アプリリアのテストライダー、ロレンツォ・サヴァドリは20位を確保し、ファイターのアウグスト・フェルナンデスを上回り、レプソルホンダのデュオ、ジョアン・ミルとルカ・マリーニを後にしました。
