フォーミュラワングループの最高経営責任者（CEO）は、拡大するグローバルオーディエンスを惹きつけるために、スポーツにおけるエンターテインメントの重要性を高めることを提唱しています。2021年に組織のリーダーシップを引き継いで以来、イタリアの経営者は多くの変更を実施しており、その中でも最も重要なのはスプリントレース形式の導入です。
さまざまな変更が行われているにもかかわらず、スプリントレースの基本的な概念は変わっていません。これは、メインイベントに先立って行われる短いレースであり、観客を魅了し、日曜日のレースに向けた期待感を高める役割を果たしています。
しかし、この形式には批判者もいます。一部の人々は、年間を通じてのレースの数が各個別のイベントの重要性を低下させていると主張しており、ドライバー自身もスプリントウィークエンド中に2回のプラクティスセッションが排除されたため、準備時間が短縮されたことについて懸念を示しています。
それでも、スプリントレースは常に興奮を提供しており、数多くのオーバーテイクや激しいホイール・トゥ・ホイールのバトルが展開されてきました。現在、ドメニカリはスプリント予選のスタート順を逆転させることで、さらにその見せ場を高め、より多くのオーバーテイクの動きやスリリングな追い上げを促進しようとしています。
motorsport.comとの独占インタビューで、ドメニカリはスプリント形式に対する認識の変化について語りました。彼は「最初にこれを導入したとき、私たちはピュリストからの大きな批判に直面しました。彼らの意見は常に尊重しなければならないものであり、たとえ彼らが不満を持っていても」と認めました。
「しかし、私は物語が完全に変わったと信じています。今年私たちが実施した変更は、別々の予選やパルクフェルメなど、複数の理由から正しいものであると確信しています。全体の流れは大幅に改善しました」とフォーミュラワンのCEOは述べました。
Domenicaliは、フォーミュラ1の進化における次のステップとして、リバースグリッドの導入が関与する可能性があると示唆しました。彼は説明しました。「常にかなりの議論を生む特定のトピックがあります。フォーミュラ2やフォーミュラ3が行っているように、スタートグリッドを逆にする必要性について再度熟考することができるかもしれません、もしかしたらグリッドの半分に対しても。」
「これらは常に考えさせられる問題であり、私たちの心を引きつけ続けることを目的としています。」と彼は付け加えました。
リバースグリッドの概念は数年前にフォーミュラ1で探求されましたが、ドライバーやチームから広範な不支持を受けました。それにもかかわらず、Domenicaliはこのアイデアに興味を持ち続けており、この問題についての議論を再開する意向を示しています。彼は締めくくりました。「個人的には、なぜダメなのかと尋ねたいです。それは多くのアクションとオーバーテイクをもたらします。あなたは貴重なポイントを争っています。」
「一部の人々は、それが作為的なレースの形態であると主張するかもしれません。作為的？魅力的なアクションを生み出すと信じるフォーマットを選択することに何の作為もありません。したがって、私はその議論を再開することに熱心です。絶対に。」と彼は主張しました。
Photo from Domenicali Instagram
