フォーミュラEファンとレーシング界にとって重要な展開があり、ロンドンのエクセルセンターは2026年までエキサイティングなロンドンE-Prixを開催する予定で、公式契約は今年の終わりまでに期待されています。しかし、ジェン4時代に向けてシルバーストーンや他のイギリスのサーキットへの移行の噂が浮上しており、議論を呼んでいます—これはフォーミュラEの戦略的ビジョンに根本的な変化を示唆しているかもしれません。
エクセルの延長が確保されたが、シルバーストーンが大きな影を落とす
フォーミュラEの現在のイギリスの拠点であるエクセルは、パンデミックの遅延の後、2021年から盛況なダブルヘッダーを開催しており、そのユニークな屋内外トラックデザインでアイコニックな存在となっています。しかし、満員の観客とファンに優しい雰囲気にもかかわらず、レーシングシリーズは、2026年にデビュー予定のジェン4カー—より速く、より強力なマシン—がエクセルサーキットで扱えるかどうかを評価しています。これらのマシンは、いくつかの既存の会場を超える可能性があります。
フォーミュラEのCEOであるジェフ・ドッズは、エクセルがこのスポーツにとって「素晴らしい会場」としての魅力を確認しましたが、シルバーストーンとの話し合いは静かに再開されており、首都からより伝統的なレーストラックへの移行の可能性について好奇心をかき立てています。関係者は、このピボットが単なるトラックのサイズの問題ではなく、より広範なコスト削減の一環であることを示唆しています。シルバーストーンのような目的に特化した会場でレースを開催することは、インフラコストを削減し、フォーミュラEが設立以来初めて収支を均衡させることを目指す中で、ますます重要な要素となっています。
コスト削減の推進：フォーミュラEの新しい財政現実
フォーミュラEの財務戦略は、リバティ・グローバルの過半数の所有権の下で変化しました。コスト削減はすでにレースカレンダーを変革しており、ローマやディリヤといった高コストのサーキットが、ミザーノや新しく設計されたジェッダ・コーニッシュサーキットといったより予算に優しい代替案に置き換えられています。現在、ExCeL契約の延長は予算に優しいブーストを提供する可能性がありますが、Gen4カーがExCeL会場の限界を押し上げる場合、高速走行やタイトなコーナーに対応するために高額な拡張が必要になるかもしれず、長期的な実行可能性に疑問を投げかけています。
ExCeL対シルバーストーン：英国モータースポーツにおける文化的対立？
フォーミュラEを英国モータースポーツの宝石、シルバーストーンに移すことは象徴的であり、潜在的に問題を引き起こす可能性があります。フォーミュラ1との比較は避けられず、DoddsはフォーミュラEの独自の電動レースの精神にとって「健康的でない」可能性があると認めています。「私たちはフォーミュラ1になろうとしているわけではありません」とDoddsは強調し、シルバーストーンの契約がF1の高オクタン・グラマーとの不適切な比較を引き起こす可能性があることに言及しました。
シルバーストーンとブランドハッチは英国における実行可能な選択肢として際立っていますが、Doddsは伝統的なレーストラックへの移動がスポーツの都市シリーズとしての独自の魅力を overshadow する可能性があると警告しました。ロンドン・ドックランズの中心に位置するExCeLは、都市中心部にレースを持ち込むというフォーミュラEの推進を体現しており、レースが田舎のサーキットに移されると、この原則が希薄化する可能性があります。
ファンは宙ぶらりん：英国におけるフォーミュラEの今後は？
不確実性があるにもかかわらず、ファンは少なくとももう1シーズン、ExCeLでの壮大なシーズンを楽しみにすることができます。2026年8月の可能性があり、東京E-Prixのカレンダー調整に合わせています。ドッズ氏は、ExCeL会場が依然として有力な候補であることを示唆しましたが、イギリスに新しい「固定サーキット」が登場する可能性も残しました。
では、今後何が待っているのでしょうか？フォーミュラEはジレンマに直面しています：ExCeLトラックの拡張に投資すべきか、それともシルバーストーンへの大胆な移行をすべきか？現時点では、ファンは公式発表を待ちつつ、ExCeLのユニークな都市レース体験がGen4時代以降も続き、進化することを願っています。
