フォーミュラEは、次の2月にサウジアラビアE-Prixのためにディリーヤから特別に改造されたフォーミュラ1のジェッダコーニッシュサーキットに移行するという大胆な新しい挑戦に向けて準備を進めています。この電動的な変化は、紅海の岸辺での高速対決を約束しており、再設計されたトラックには全電動グリッドのスキルを試すための4つの全く新しいシケインが設けられています。
変わったサーキット
フォーミュラE版のジェッダトラックは約2.2マイルの長さで、シリーズの独自の要求に応じた重要な改造が施されています。主な更新内容は以下の通りです：
- 新しいシケインコンプレックス： F1サーキットの通常のターン25と26の間に、2つのタイトなシケインセクションが導入されます。
- フィニッシュラインへの改良されたラン： スタート/フィニッシュストレートの前に、1つは左/右/左、もう1つは逆の右/左/右の2つのシケインがドライバーに挑戦を与えます。
- F1の象徴的な最初のターン： ラップはフォーミュラ1で使用される同じアイコニックなオープニングコーナーから始まります。
これらの変更は、ブレーキングゾーンを強化し、フォーミュラEカーのリフト・アンド・コースト効率を向上させることを目的としており、シリーズにおけるエネルギー管理の重要な要素となります。
ドライバーとチームの意見
ドライバーたちの反応は様々で、新しい会場への期待と、ディリヤの愛されるレイアウトへの郷愁が反映されています。
- セバスチャン・ブエミ（エンビジョン・レーシング）：
「非常に広くてコーナーが少ない大きなトラックです。ポートランドのように感じるかもしれませんが、ディリヤの本当に挑戦的なキャラクターが失われるかもしれません。インフラは素晴らしいものになるでしょうが、雰囲気は異なるでしょう。」 - ニック・デ・フリース（ABTクプラ、元F1ドライバー）：
「ジェッダは異なる体験になるでしょう。F1でレースをするのが大好きだったので、フォーミュラEでどのように展開するのか楽しみです。」
なぜ移転するのか？
ディリヤは、フォーミュラEのサウジアラビアの本拠地であり、2018年以降11レースを開催してきました。しかし、地域の建設プロジェクトや、建設の埃、制限された単一のレースラインなどのトラックの課題が続いているため、移転が決まりました。
フォーミュラEのサウジプロモーターであるCBXグループは、リヤド内の代替ロケーションを評価した後、ジェッダに決定しました。CBXグループのリーダーであるカルロ・ブートゲイは、世界クラスのモータースポーツイベントを開催するためのジェッダの準備が整っていることが決定の重要な要因であると強調しました。
ディリーヤの遺産への敬意
ディリーヤは、2018年にアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがBMWアンドレッティで勝利した忘れられない瞬間を伴う、フォーミュラEのジェン2時代の誕生地でした。そのタイトでテクニカルなレイアウトはドライバーを限界まで押し上げ、ファンのお気に入りとなりました。デ・フリースとパスカル・ウェアラインは、ディリーヤでそれぞれ2回の勝利を収め、会場での彼らのレガシーを確立しました。
未来を見据えて
ジェッダE-Prixは、ストリートレースの興奮とフォーミュラ1グレードのサーキットの壮大さを融合させた新しいフォーミュラEレースの形を披露します。トラックの広いレイアウトと複雑さの軽減はレースのダイナミクスを変えるかもしれませんが、サウジアラビアにおけるスポーツの新たな章への扉を開きます。
フォーミュラEがジェッダに突入する中、ファンは他に類を見ないスペクタクルを期待でき、スリリングなシーズンの幕開けとなるでしょう！
