2026年に向けてフォーミュラ1が大規模な規制改革を準備する中、スポーツが正しい方向に進んでいると確信している人は多くありません。フォーミュラEのCEOであるジェフ・ドッズは、今後の変更について強い懸念を表明し、新しいルールがより重く、遅い車両を生み出す可能性があると警告しています。この結果は、F1のスリルや名声に深刻な影響を与える可能性があります。
2024年シーズンは、F1が内燃機関と電気エネルギーの50/50混合で駆動される車両の新しい規制を導入する前の次のシーズンです。このハイブリッド設定は、スポーツをより持続可能な未来へと推進することを目的としていますが、ドッズはその誇大広告には賛同していません。彼は、二つの異なるエネルギー源が、重量とパワーの微妙なバランスを崩す可能性があると主張しており、スポーツの最先端のマシンが鈍重で扱いにくい車両に変わる可能性があると警告しています。
ドッズの主な不満は、新しい規制が必然的にもたらす重量増加に集中しています。彼は、追加の質量と二つの異なるエネルギーシステムを統合するという課題が、車両の速度を大幅に低下させる可能性があると予測しています。速度が全てのスポーツにおいて、これは重大な罪です。「フォーミュラ1のチームやドライバーは、速度の追求によって活気づいています。これらの変更が車両を重く、遅くするなら、ファンを遠ざけ、F1の興奮を生み出す本質を希薄化するリスクがあります」とドッズは警告しています。
ドッズはF1のカーボン排出削減への取り組みの重要性を認めているものの、新しいルールの長期的な実行可能性には懐疑的です。彼は、電動燃料とハイブリッド技術の導入が環境にとって正しい方向への一歩であることを認めていますが、これらの変更がF1の伝統的なレースダイナミクスを複雑にする可能性を懸念しています。彼は、追加された複雑さがスポーツの純粋さを損なうかもしれないと主張しており、F1は常に速度とエンジニアリングの限界を押し広げることに関するものでした。
ドッズはまた、フォーミュラ1に対するより広い影響についてもほのめかしています。新しい規制によって車が見るに値しなくなった場合、スポーツはファンだけでなく、製造業者にとっても魅力を失う可能性があります。彼の懸念にもかかわらず、ドッズはF1がより環境に優しい未来に貢献するための正しい道を進んでいることを認識しています。しかし、彼はこの道がスポーツのモータースポーツの頂点であるという遺産を守ることができるかどうかには疑問を持っています。
2026年シーズンが近づくにつれ、F1の方向性に関する議論はますます激化するでしょう。持続可能性への移行は称賛に値しますが、課題はスポーツがその核心的な魅力を犠牲にしないようにすることです。今のところ、フォーミュラEのCEOは挑戦状を叩きつけ、F1が早急に答える必要のある疑問を提起しています。
写真はジェフ・ドッズのインスタグラムから
