現在、フォーミュラ1レースの42％がヨーロッパに位置するサーキットで開催されています。プロドライバーのセルジオ・ペレスは、フォーミュラ1がヨーロッパ以外の新しい場所に拡大しようとする努力に感銘を受けたと述べています。最近の中国グランプリの再導入は、その証です。近年、フォーミュラ1はカレンダーに新しいトラックを追加しており、アメリカには3つのトラックがあります。この戦略は、刺激的なレースを提供していない伝統的なサーキットを、より多様な場所に置き換えることを含んでいます。
ペレスによれば、フォーミュラ1がスポーツを支持するファンにとって高く評価される場所を訪れることは常に有利です。彼は、フォーミュラ1がグローバルなスポーツに進化していることは誰の目にも明らかだと考えています。ペレスは、ヨーロッパのルーツを超えたこの拡大を、スポーツの明るい未来への有望な道と見ています。
過去には、フォーミュラ1は主にヨーロッパで開催されるレースに支配されていました。しかし、スポーツが世界中で人気を博すにつれて、レースは地理的に多様化しました。ヨーロッパは依然としてレースの大半を占めており、42％を占めていますが、他の地域も積極的に関与しています。北米と南米を合わせると、レースの25％を占めており、残りの33％はオーストラリアとアジアに広がっています。
2024シーズンはセルジオ・ペレスにとって非常に重要であり、特に2023年のレッドブルでの厳しいシーズンの後です。3度の世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、前のシーズンで22レース中20レースに勝利しましたが、ペレスはRB19カーで苦戦し、フェルスタッペンよりもはるかに少ないポイントを獲得しました。
レッドブルの重要な人物であるヘルムート・マルコは、ペレスのドライバーとしての全体的な能力を認めていますが、彼がRB18のような速い車で輝くと考えています。マルコはまた、ペレスが際立つためのプレッシャーを認識しており、彼はレースで常にチームメイトの後ろにフィニッシュしていました。しかし、マルコは現在、フェルスタッペンとペレスとの良好な関係を維持しています。
ペレスは今、トラックで自分のスキルを示し、同じ機材を使ってチームメイトのマックス・フェルスタッペンに挑戦しなければなりません。また、レッドブルチーム内にはフェルスタッペンに挑戦する可能性のある他のドライバーもいます。
