アメリカグランプリのプロモーターであるCircuit of The Americas LLCは、テキサス州オースティンでの2024年レース後に発生した早期かつ危険なトラック侵入により、フォーミュラ1のスチュワードから大きな罰金を科されました。プロモーターは、この事件に対して最大50万ユーロの罰金に直面しています。この事件は、グランプリのクールダウンラップ中に発生し、車両がまだトラックを周回している最中でした。
この侵入には、ピットストレート沿いの観客席から約200人の観客が関与しており、安全バリアを越えてメインストレートに入ったとのことです。スチュワードの報告によれば、ファンは小さなフェンスを乗り越え、地面に2メートル落下し、デブリフェンシングの下をくぐり抜けて、トラックサイドの壁を越えてトラックに合流したとのことです。
この安全プロトコルの違反は、ドライバーがチェッカーフラッグ後のクールダウンラップを完了している間に発生し、重大な安全リスクを生じさせました。スチュワードは、FIAの国際スポーツ規則の第12.2.1.h条を引用し、合理的な措置を講じなかったことが不安全な状況を引き起こしたと指摘しました。
Circuit of The Americasは、F1カレンダーでの12年間の任期中に観客の安全管理において以前はクリーンな記録を持っていましたが、この事件はFIAから迅速な対応を引き起こしました。統括団体は、群衆の行動が進化していることを認め、レースプロモーターが公共の安全計画をそれに応じて適応させる責任があることを強調しました。
スチュワードは、プロモーターの全体的な安全計画が適切に実施されていたものの、この特定の脆弱性を特定できなかったため、報告書によれば「予見可能だった」状況を生じさせたと指摘しました。
罰則の一環として、アメリカズサーキットは年末までに「正式な是正計画」を提出するよう命じられました。この計画は、トラック侵入を許した特定の領域に対処し、将来の違反を防ぐための他の潜在的な弱点を強調する必要があります。また、スチュワードは€500,000の罰金を科し、そのうち€350,000は2026年末まで保留され、FIA選手権イベントでさらなる事件が発生しないことを条件としています。
保留されていない€150,000の罰金部分は、FIAの道路安全イニシアティブに割り当てられることが推奨されています。
この罰金は、他のサーキットでの類似の問題に続いて、F1イベントにおける観衆の行動に対する監視が強まっている中で発生しました。今年の初め、オーストラリアのアルバートパークは、2023年の問題を受けてレース後のファントラック侵入を禁止し、ブラジルの2022年グランプリは「壊滅的な」リスクを引き起こすと見なされた事件で厳しい批判を受けました。
アメリカグランプリのプロモーターに対する罰金は、モータースポーツイベントにおける観客の安全の重要性を強く思い出させるものであり、FIAはセキュリティの不備を容認しないという明確なメッセージを送っています。
