アブダビ自律レーシングリーグは、モナコグランプリ中に広告バナーがトラックに引きずり込まれるという奇妙な事件に不満を表明しました。このため、フォーミュラ1カーのパフォーマンスに大きな損失が生じました。マクラーレンのドライバー、ランド・ノリスは、バリアから取り外された看板が彼の車に引っかかり、遅れた周回を放棄せざるを得なくなったため、Q1での排除の危機に瀕していました。マクラーレンは、この事件が周回ごとに約3秒のダウンフォースの損失を引き起こしたと推定しています。幸運なことに、ノリスは素早くピットに向かい、車から看板を取り除くことができたため、同じタイヤセットでQ2に進出することができました。
ノリスや他のドライバーは、金曜日のプラクティスセッション後にこの問題について懸念を示しており、壁から看板が引き剥がされるケースがありました。ノリスは、このような事件がフォーミュラ1で発生してはならず、彼の週末全体を台無しにする可能性があると述べ、今後このようなことが起こらないようにするために、単なるステッカー以上の良い解決策を求めました。
なぜこの問題が今年より顕著になったのかは不明ですが、FIAは予選中にこの問題を認識しており、チームやドライバーはトラック上の破片を報告していました。マックス・フェルスタッペンは、セッションがレッドフラッグにならなかった理由を疑問視しました。損傷した看板は、通過する車によってレースラインから移動されるか、極端な場合には車自体に引っかかっていました。
ポールポジションを獲得したシャルル・ルクレールも、Q1で同様の事件に遭遇しました。彼はフロントウィングからスポンサーのバナーを取り除くためにピットに向かわなければならず、それが彼のパフォーマンスに大きな影響を与えました。ルクレールは、その後にイエローフラッグやレッドフラッグが出なかったことに安堵を示し、そうでなければ予選セッションがさらに混乱していたと述べました。
セッションの間に最も損傷のひどい看板を取り除くための措置が講じられましたが、マクラーレンのチームプリンシパルであるアンドレア・ステラは、初回のプラクティスセッションから存在していたことを考えると、早期に解決されなかったことに苛立ちを感じていました。ステラは、ノリスのパフォーマンスに壊滅的な影響を与え、他のドライバーにも影響を及ぼす可能性があるため、解決策の必要性を強調しました。
その結果、日曜日のレースのために損傷したバナーは交換されず、特定のエリアからは一部のロゴが完全に取り除かれることになります。状況は日曜日のサポートレース中に厳重に監視され、さらなる問題が発生した場合、問題のあるポイントのすべての看板がグランプリの前に取り除かれる可能性があります。
全体として、アブダビ自動運転レースリーグとマクラーレンは、パフォーマンスの損失を引き起こし、レース結果に影響を与える可能性のある広告バナーの問題に対する即時の行動を呼びかけています。
