報告によると、テレビ報道のフィードバックは、特に夜間レース中に特定の車両の類似性を強調しています。この問題は、F1カーのボディがますます似てきており、白または黒に塗装されている場合、鋭い目を持つ専門家でなければ区別できないほどになっている時期に発生しています。この均一性は、スポーツ史上最も厳しい規制の結果です。
F1の最近のトレンドは、カーボンファイバーの露出を使用することで、車両を区別することがより困難になっています。チームは、塗料を少なくして車両の重量を減らすためにこの技術に頼りました。たとえば、アルピーヌは2024年初頭のレースで重量オーバーの車両に苦労しました。
その結果、F1カーは現在、塗装においてかなりの量の黒を持っています。報告書は、観客がメルセデス、アストンマーティン、ウィリアムズ、VCARBの車両をしばしば混同することを示唆しています。2025年シーズンに向けて解決策を見つけるためのチームとの議論がすでに始まっています。これらの議論は、次回のF1委員会の会議中に行われます。FOMとFIAは、この問題を解決するために厳しいルールを課すことを避け、代わりにチームとの協力を求めています。
FIAのモノポストレース責任者であるニコラス・トンバジスは、Motorsport.comとのインタビューで、この問題に取り組むことが見た目よりも複雑であると述べました。問題の一つは、露出したカーボンの過剰使用であり、塗料が車両に重量を追加するからです。さらに、チームは非常に薄い塗料のフィルムを使用して重量を減らすために大きな努力をしました。もう一つの問題は、いくつかのチームが使用するカラースキームの類似性であり、視覚的に似た車両を生んでいます。チームとの議論は進行中であり、この問題は次回のF1委員会の会議で再度取り上げられる予定です。
トンバジスは、厳格な規制に頼るのではなく、識別可能な車を達成するために協力の重要性を強調しました。彼は、チームが互いにコミュニケーションを取り、彼らのリバリーが明確に異なることを確認する必要があると提案しました。しかし、このコミュニケーションの正確なプロセスはまだ決定されていません。FIAはリバリーを規制する意図はなく、車両が簡単に区別できるようにすることを目指しています。
