フォーミュラ1シーズンが進むにつれて、一貫性のない審判と不明確な規則に関する終わりのない議論も続いています。先週末、スポーツイベントよりもピレリのスポンサー・スイートを思わせる光景の中で、再びF1の規制枠組みに注目が集まりました—特にその解釈、あるいは誤解釈についてです。
レッドブルのフロアビブが注目を浴び、マクラーレンのザック・ブラウンがパルク・フェルメ条件下での調整可能性について疑問を投げかけました。このような技術規則に関する懸念が焦点となるべきですが、部品が空気圧の低下に伴って下がるかどうかに関する沈黙は耳をつんざくものでした。
しかし、これはスポーツの統括機関が抱える唯一の問題ではありません。F1ファンやチームは再びペナルティの適用に対して不満を訴え、彼らが見るところの不規則な意思決定に対して苛立っています。ジョニー・ハーバートは厳しい批判を寄せ、審判に対する1日300ドルの支払いがトップレベルのプロフェッショナルを引き付けるには不十分であると示唆しました。ハーバートの指摘は単なる金銭の問題ではなく、レースの結果に影響を与える重要な決定を下す人々を過小評価することの影響についてです。F1はこのような低い報酬で質の高い審判を期待できるのでしょうか？
F1チームとドライバーが求めているのはシンプルです：一貫性です。彼らはルールの解釈についてあまり気にせず、その解釈が一貫して適用されることに焦点を当てています。ハーバートは、常に変わる審判のローテーションがこの目標を不可能にしていると指摘しました。彼は正しいです。
チャーリー・ホワイティングの時代には、このスポーツはこの問題に直面していませんでした。ホワイティングは、その経験と権威をもってレースディレクターとして単純に決定を下し、スチュワードたちもそれに従いました。「一人の男、一つの決定、はい、仕事完了。」しかし、ホワイティングの突然の死後、このスポーツは彼の威厳を持つ人物を見つけるのに苦労しています。2021年のアブダビグランプリにおけるマイケル・マシの悪名高い意思決定は、その空白の大きさを示しました。
現在、ペナルティの決定は経験の異なるパートタイムのスチュワードの手に委ねられており、しばしばチームやドライバーを frustrate させています。FIAは状況を改善するためにトレーニングプログラムを実施していますが、ハーバートが指摘するように、真の一貫性には教育以上のものが必要です。それは経験を必要とし、そのためには時間がかかります。
解決策は？F1は現在の構造から脱却しなければなりません。一人の決定者に戻ることは魅力的に思えるかもしれませんが、偏見の告発がすぐに浮上するスポーツではもはや実行可能ではありません。代わりに、すべてのレースに出席する常設のプロフェッショナルスチュワードのセットに答えがあるかもしれません。これにより、判定に対する一貫したアプローチが構築されます。ハーバートが指摘するように、彼らが常に正しいわけではありませんが、決して予測不可能に間違っていることはなく、これはすべてのチーム、ドライバー、ファンが最終的に受け入れることができる状況です。
