2024年シーズンはフォードチームにとって完全な失敗となっています。RFKレーシングは、トップレベルのフォードチームとしてシーズンに対する高い期待を抱いていました。しかし、8レースを終えた今、彼らは厳しい状況に直面しています。2023年シーズンの後半で強力な競争相手だったカイル・ペティと彼のチームメイトであるクリス・ブーシェールは、特に期待されていた短距離レースで今シーズンのいかなるレースでも影響を与えることができていません。
NASCARの元ドライバーでレースアナリストのカイル・ペティは、チームのパフォーマンス低下の原因がフォードにあることを明らかにしました。彼は、マスタング・ダークホースの導入とそれに伴う車のスタイルの変更がチームにゼロからのスタートを強いられたと指摘しています。今、彼らは2023年に何がうまくいったのかを再評価する必要があります。
しかし、RFKレーシングの困難はフォードの新しい車だけに起因するものではありません。今シーズン、フォードチームは3つの主要なNASCARレースのいずれでもレースに勝つことができていません。実際、ほとんどのチームが勝利を目指すことすら苦労しています。チームはOEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）に解決策を求めており、その解決策が早急に必要です。
今シーズン最大の課題に直面した2回のカップシリーズチャンピオンは、フォードチームがトップの地位を取り戻すためにはエンジンに集中する必要があると強調しました。彼は、彼らが車について学び続け、さまざまなコンポーネントを改善して車の潜在能力を最大限に引き出す必要があると考えています。
フォードは自分たちのチームを支援し、この連敗を打破する責任があります。彼らは3つのシリーズすべてで車に必要な調整を行い、トップの地位を取り戻すことを確実にしなければなりません。そうしなければ、連敗が続く場合、会社にとって大きな広報上の災害となる可能性があります。
