フラビオ・ブリatoreは、フォーミュラ1の世界でよく知られた人物であり、彼のキャリアを通じて論争とは無縁ではありませんでした。しかし、2024年のF1シーズンにおける彼の関与は成功からほど遠いものでした。彼が関与しているチームは、ドライバー間の内部対立に悩まされ、コンストラクターズランキングで失望の8位に終わっています。この状況を逆転させるために、フランスのメーカーは、元チームプリンシパルであるフラビオ・ブリatoreをF1部門のエグゼクティブコンサルタントに任命するという積極的なアプローチを取りました。
フランスのメーカーは、2000年代にフラビオ・ブリatoreが率いるチームを買収することでフォーミュラ1の世界に復帰しました。この買収は最終的にブリatoreがルノーのチームプリンシパルになることにつながり、彼は若手才能の発見に貢献しました。しかし、彼の在任中は2008年の悪名高いクラッシュゲートスキャンダルによって汚され、最終的に2009年にチームプリンシパルを辞任することになりました。
驚くべき展開として、問題のチームであるアルピーヌは、2024年シーズンの弱いスタートを受けて、フラビオ・ブリatoreがエグゼクティブコンサルタントの役割を担うことを発表しました。この発表はフォーミュラ1コミュニティに大きな波紋を呼び、専門家たちはこの動きがアルピーヌに望ましい成功をもたらすかどうかで意見が分かれました。いかなる懸念にもかかわらず、ルノーグループのCEOであるルカ・デ・メオは、74歳のベテランである彼をエンストーンに戻すことで自信を示しました。
ブリatoreはエンストーンのチームに戻ったものの、彼の役割はリーダーではなくアドバイザーです。彼が再びチームを率いるという願望は遠い夢のようであり、その夢を現実にするためにはかなりの進展が必要です。
チームは、ブリアトーレが新しいポジションで引き受ける具体的な責任を明確にしました。これには、有能なドライバーの探索やドライバーマーケットに関する貴重な洞察の提供、さらに現在のF1プロジェクトへの支援が含まれます。彼のポジションは他の組織におけるコンサルタントの役割に例えることができ、モータースポーツ界への復帰は、移籍市場全体に大きな影響を与える可能性があります。
