2024年のNASCARカッププレイオフがラウンド8に突入する中、ジョー・ギブス・レーシングのドライバーデニー・ハミルトンは、プレイオフの順位がチームが受け取るボーナス支払いにどのように影響するかについて明らかにしました。ハミルトンは、彼の23XIレーシングのドライバータイラー・レディックが最後の8人に進出したことを語る中で、チームがプレイオフの進行に基づいて大きな財政的報酬を得ることができると明かしました。
ハミルトンは、NASCARがチームに対してプレイオフで上がるポジションごとに$135,000の追加報酬を授与することを説明しました。この金額は、最終順位に基づく全体の支払いにも寄与する年末の賞金とは別のものです。
「基本的に、車は上がるポジションごとに約$135,000をもたらすと言えます。これは年末の賞金を含んでいません。それも数字がありますが、私の頭では分かりません。上がるポジションごとに$135,000の追加があります。」とハミルトンは述べました。
No. 11トヨタのドライバーは、もしドライバーがチャンピオンシップ4の前に排除された場合でも、彼らは10レースのプレイオフで獲得したポイントに基づいてランク付けされると付け加えました。このランク付けは、これらのドライバーとチームの最終的な支払いを決定するのに役立ちます。つまり、排除された後でも、残りのレースで良いパフォーマンスを発揮することには財政的なインセンティブがあります。
「しかし、タイラー [レディック] が脱落してファイナルフォーに進めなかった場合、彼はファイナルフォーに進めなかった他の12人とともにポイントに再編成されます。彼らは全10週間の成績に基づいて再シードされます。」とハムリンは説明しました。
プレイオフの順位は、ヘンドリック・モータースポーツのアレックス・ボウマンがローバルレースの後に失格となったことで予想外の展開を迎え、レディックはわずかな差で次のラウンドに進むことになりました。ボウマンの失格前、レディックはカットオフラインのわずか1ポイント上でした。この失格によってプレイオフの状況が変わり、レディックは進出を果たしました。
「これはカイル・ラーソンがシャーロットを欠場したことに遡ります。実際、5号車はレギュラーシーズンでオーナーズチャンピオンシップを獲得し、タイラー・レディックがドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。ドライバーのタイラー・レディックは、車のポイントよりも5ポイント多く持っていました。彼は4ポイント差でカットを通過しました。しかし、車は1ポイント足りませんでした。これはすべてアレックス・ボウマンの失格前のことで、今はすべてが変わります。今のところは。」とハムリンは言いました。
ハムリンは、失格の判定が維持されることを望んでいます。なぜなら、それが彼のチームにプレイオフで大きなアドバンテージを与えたからです。プレイオフの物語が展開する中、控訴プロセスが順位を変える可能性があり、すべての目はレディックがこの機会を活かせるかどうかに集まっています。
